Znamka Smart, znana po svojih mestnih mikroavtomobilih in skupnem lastništvu med Mercedes-Benzom in kitajskim koncernom Geely, predstavlja svojo najnovejšo – in doslej največjo – električno pridobitev: Smart #5, srednje velik električni SUV.
Gre za pomemben premik v filozofiji znamke, ki je bila od svojega začetka v poznih devetdesetih letih osredotočena izključno na kompaktna mestna vozila. Kljub začetni previdnosti glede vstopa v srednje velik SUV segment, se je Smart odločil za drzno potezo. »Sprva smo bili nekoliko zadržani glede tega razreda,« je za medije priznal izvršni direktor Smart Europe, Dirk Adelmann.
Evropski debi in cene
Model #5 je bil na Kitajskem predstavljen že jeseni lani, v Evropi pa bo prvič javno razstavljen ta mesec. V Nemčiji se cene začnejo pri 45.900 evrih za osnovno različico z 76-kWh LFP (litij-železo-fosfat) baterijo, ki ponuja doseg 465 kilometrov (WLTP).
Na vrhu ponudbe je različica Brabus, ki vključuje štirikolesni pogon in dva elektromotorja s skupno močjo 475 kW, ter doseg do 540 kilometrov. Cena te zmogljivejše različice se začne pri 60.900 evrih.
Prodajni adut v Evropi
Po napovedih vodstva naj bi bil Smart #5 ključni model za evropski trg in naj bi predstavljal kar 50 odstotkov vseh prodaj znamke v regiji. Preostalo polovico naj bi si enakomerno razdelila kompaktna modela #1 (kompaktni SUV) in #3 (kupejevski crossover).
Kot pravi Wolfgang Würth, vodja marketinga in komunikacij pri Smart Europe, pričakujejo, da bo novi SUV privabil tudi obstoječe kupce znamke Smart, ki so »v drugačni življenjski fazi« in zdaj potrebujejo več prostora in uporabnosti.
Novi obraz Smarta
Smart #5 pomeni pomemben preobrat za znamko, ki postopoma opušča izključno mikromobilnost in se podaja v boj s tekmeci v vse bolj konkurenčnem segmentu električnih SUV-jev srednjega razreda. S tem želi Smart nagovoriti širšo ciljno skupino, ki poleg trajnosti pričakuje tudi udobje, prostor in zmogljivost.
