Agresiven dizajn, impresivna moč in napredna tehnologija – Hyundai razkriva svojo najnovejšo športno električno limuzino
Hyundai je razkril najnovejšo različico svojega električnega modela: Ioniq 6 N, ki prinaša ne le osveženo zunanjost, temveč predvsem obilo zmogljivosti in voznih užitkov. Gre za športno različico elegantne štirivratne električne limuzine, ki bo na ceste zapeljala leta 2026, skupaj z osvežitvijo šibkejših različic modela.
Zasnovana na enaki osnovi kot že znana Ioniq 5 N, ponuja nova Ioniq 6 N sicer povsem drugačen videz – znižan, zaobljen in bolj aerodinamičen. Pod elegantno obliko pa se skriva surova moč: dva elektromotorja s skupno močjo 609 KM (oziroma kar 650 KM z aktivirano funkcijo N Grin Boost). Pogon na vsa štiri kolesa je del serijske opreme, cena pa naj bi se gibala okoli 80.000 evrov.
Dirkaški videz in napredna aerodinamika
Z dolžino 493 cm in nizko, športno silhueto Ioniq 6 N že na prvi pogled izžareva hitrost. Spredaj izstopajo večje odprtine za zajem zraka, agresivni spojlerji ter aerodinamični dodatki za hlajenje baterije – zdaj povečane na 84 kWh (prej največ 77 kWh). Deklarirani doseg znaša 469 kilometrov, pri čemer napredna 800-voltna arhitektura omogoča izjemno hitro polnjenje z močjo do 350 kW – od 10 do 80 % v le 18 minutah, če je na voljo ustrezna polnilnica.
Ob boku vozila opazimo razširjene blatnike, 20-palčna platišča in izrazite stranske pragove, zadaj pa poudarjen difuzor in velik zadnji spojler, ki povečuje pritisk k tlom ter s tem oprijem pri višjih hitrostih.
Tehnično izpiljena in vozno nastavljiva
Pod površjem se skriva okrepljena karoserija – dodatna prečna ojačitev v prtljažniku zmanjša torzijske deformacije – ter posebej prilagojeno vzmetenje z elektronsko nadzorovanimi blažilniki in natančno umerjenim volanom. Zavore so impresivne: spredaj štiribatne čeljusti in 40-centimetrski koluti, zadaj pa 36 cm velike zavorne diske z enobatnimi čeljustmi.
Prednji elektromotor prispeva 225 KM, zadnji 383 KM, skupaj torej 609 KM – oziroma začasnih 650 KM z uporabo gumba N Grin Boost na volanu, ki za 10 sekund sprosti dodatno moč. Najvišja hitrost, ki jo obljublja Hyundai, znaša 257 km/h.
Popolnoma prilagodljiva vozna izkušnja
S pomočjo osrednjega zaslona si lahko voznik popolnoma prilagodi odzivnost pogona. Med naprednimi funkcijami najdemo: N Launch Control – za optimalen pospešek iz mirovanja, N Torque Distribution – uravnavanje razmerja moči med sprednjo in zadnjo osjo v 11 stopnjah, N Drift Optimizer – pomoč pri nadzoru nad drsenjem vozila
Električna, a z zvokom bencinskega športnika
Notranjost je športna in kakovostno obdelana. Sedeži z integriranimi vzglavniki in poudarjenimi bočnimi oporami poskrbijo za stabilnost v ovinkih. Uporabljeni materiali vključujejo mehko umetno usnje in semiš, osrednji element pa je vsekakor športni volan s tremi kraki in logotipom N.
Z volanom upravljate skoraj vse ključne funkcije vozila, vključno z načinom N e-Shift, ki preko zunanjih in notranjih zvočnikov simulira zvok turbobencinskega motorja 2.0 – z vključujočim »pretikanjem prestav«, ki jih upravljate preko obvolanskih stikal. Intenzivnost rekuperacije zavorne sile lahko prav tako prilagajate z istimi stikali.
Nova električna športna zverina
Čeprav Hyundai Ioniq 6 N še ni uradno zapeljal na ceste, že zdaj kaže ogromno obetov – tako z vidika tehnologije kot zmogljivosti. Združuje surovo moč, napreden pogon in vozniško prilagodljivost, ki je v svetu električnih avtomobilov redkost. Prvi vtisi kažejo, da bi lahko šlo za enega najbolj zabavnih električnih avtomobilov, kar jih bo moč kupiti.
