Znamka MG je zožila izbor za svojo prvo evropsko proizvodno lokacijo na pet držav. Cilj je začetek proizvodnje do leta 2027, s čimer želi kitajsko lastništvo zmanjšati vpliv visokih carin Evropske unije na uvoz električnih vozil iz Kitajske.
MG, ki je v lasti kitajske skupine SAIC Motor, je v zadnjih letih okrepil prodajno mrežo in ponudbo modelov ter postal največji prodajalec avtomobilov kitajske proizvodnje v Evropi. Po podatkih analitske hiše Dataforce je znamka lani prodajo povečala za 36 odstotkov na 307.282 vozil.
Carine pritiskajo na prodajo električnih modelov
Evropska unija je na baterijska električna vozila (BEV), izdelana na Kitajskem, uvedla visoke dodatne carine. Skupina SAIC, skupaj z modeli MG, je bila obremenjena z najvišjo, 45-odstotno stopnjo. Posledično je prodaja povsem električnih vozil MG v Evropi upadla za 33 odstotkov na 48.479 enot.
Evropska proizvodnja bi MG omogočila izognitev tem dajatvam in stabilnejši položaj na trgu. »Čas je za lokalno proizvodnjo. Vidimo se kot lokalno znamko,« je za Automotive News Europe povedal vodja MG za Evropo William Wang.
Višje cene za evropsko izdelane modele
MG je doslej v Evropi uspeval predvsem z agresivno cenovno politiko in ponudbo hibridnih ter električnih modelov po cenah, nižjih od evropskih konkurentov. To je omogočala cenejša proizvodnja na Kitajskem.
Modeli, izdelani v Evropi, bodo po napovedih dosegali višje cenovne razrede, saj bodo proizvodni stroški višji. Strategija bo temeljila na poudarjanju znamke in nove tehnologije, ne več zgolj na ceni. Med najnovejšimi modeli je MG4 Urban, zasnovan na novi električni platformi E3, ki na kitajskem trgu omogoča uporabo poltrdnih baterij z izboljšano varnostjo in manjšim padcem dosega pri nizkih temperaturah.
Iskanje primerne lokacije
Podjetje preučuje tako možnost gradnje povsem nove tovarne kot tudi prevzem obstoječih zmogljivosti, čeprav je slednja pot po ocenah vodstva kompleksnejša. Odločitev bo temeljila na podpori lokalnih oblasti, razpoložljivosti dobavne verige in dolgoročni vzdržnosti projekta.
Dodatni pritisk predstavljajo načrtovana evropska pravila o lokalni vsebini, ki bodo zahtevala večji delež komponent iz EU. Med potencialnimi dobavitelji je tudi Yanfeng, ki ima proizvodne obrate v Evropi.
MG lokacije še ni razkril, je pa potrdil, da je imenoval direktorja evropske proizvodnje in v zadnjih mesecih obiskal več možnih držav.
