Britanski proizvajalec športnih avtomobilov Lotus pripravlja nov hibridni superšportnik z motorjem V8, ki naj bi na trg prišel leta 2028. Model z razvojno oznako Type 135 predstavlja pomemben premik v strategiji znamke, ki se vse bolj oddaljuje od načrta popolne elektrifikacije in se usmerja v kombinacijo zmogljivih bencinskih ter elektrificiranih pogonov.
Novi model bo prvi Lotusov avtomobil z osemvaljnim motorjem po koncu proizvodnje legendarnega modela Esprit leta 2004. Projekt prihaja v obdobju zahtevnega poslovanja za znamko, ki je leta 2025 zabeležila približno 371 milijonov dolarjev operativne izgube, medtem ko so dobave vozil upadle za 46 odstotkov na 6.520 primerkov.
Hibrid namesto popolnoma električnega pogona
Lotus, ki je v lasti kitajske skupine Geely, je še pred nekaj leti napovedoval popoln prehod na električna vozila do leta 2028. Vendar so razmere na trgu in počasnejše sprejemanje električnih športnih avtomobilov med kupci znamko prisilile v prilagoditev strategije.
Prvi korak v tej smeri je že predstavljeni priključnohibridni SUV Lotus Eletre v različici Eletre X, ki združuje električni pogon in bencinski motor. Novi superšportnik pa naj ne bi bil priključni hibrid, temveč klasični hibridni model, saj želi Lotus ohraniti čim nižjo maso vozila in vozniško dinamiko, po kateri je znamka najbolj znana.
Po navedbah podjetja bo Type 135 nadaljeval filozofijo lahkih športnih avtomobilov, ki jo je utemeljil ustanovitelj znamke Colin Chapman.
Več kot 1.000 konjskih moči in evropska proizvodnja
Čeprav Lotus tehničnih podatkov še ni uradno razkril, naj bi novi model uporabljal V8 motor, razvit v sodelovanju s podjetjem Horse Powertrain. Pogonski sklop bo kombiniran z električno podporo, kar naj bi zagotovilo izjemne zmogljivosti in konkurenčnost v segmentu eksotičnih superšportnikov.
Vizualno naj bi se novi model zgledoval po konceptu Lotus Theory 1, ki ga je Lotus predstavil leta 2024. Teaser fotografije nakazujejo agresivno aerodinamično oblikovanje in izrazito športno silhueto.
Po neuradnih informacijah bi lahko novi Type 135 konkuriral modelom, kot so Aston Martin Valhalla, Ferrari 296 GTB in Lamborghini Temerario.
Lotus sicer še ni potrdil lokacije proizvodnje, vendar podjetje omenja možnost izdelave v Evropi. Del proizvodnje bi lahko prevzel tudi specializirani zunanji partner, čeprav Lotus športne modele trenutno izdeluje v tovarni Hethel v Veliki Britaniji.
Fokus na hibride in donosnost poslovanja
Nova strategija znamke, poimenovana Focus 2030, daje večji poudarek hibridnim modelom. Lotus želi v prihodnjih letih doseči letno globalno prodajo 30.000 vozil, prag dobičkonosnosti pa naj bi dosegel pri približno 20.000 prodanih avtomobilih letno.
Pomembno vlogo bodo imeli tudi priključni hibridi, saj evropske carine na električna vozila iz Kitajske močno vplivajo na stroške prodaje. Električna modela Eletre in Lotus Emeya se namreč proizvajata na Kitajskem, kjer zanje veljajo višje evropske uvozne dajatve.
Lotus je že napovedal tudi prenovo športnega modela Lotus Emira, ki naj bi postal najlažja in najzmogljivejša različica doslej.
