Kitajski avtomobilski velikan BYD nadaljuje agresivno širitev v Evropi. Podjetje se po besedah izvršne podpredsednice Stelle Li pogovarja s skupino Stellantis in drugimi evropskimi avtomobilskimi proizvajalci o prevzemu oziroma uporabi premalo izkoriščenih proizvodnih obratov v Evropi. Cilj BYD je okrepiti lokalno proizvodnjo električnih vozil ter povečati prisotnost na evropskem trgu.
Stella Li je na konferenci Financial Times Future of the Car v Londonu potrdila, da BYD aktivno išče razpoložljive proizvodne kapacitete v državah, kot je Italija. Ob tem je poudarila, da podjetje ne vodi pogovorov zgolj s Stellantisom, temveč tudi z drugimi evropskimi proizvajalci avtomobilov.
BYD išče proizvodne zmogljivosti v Evropi
Po besedah vodstva BYD želi podjetje izkoristiti presežne proizvodne kapacitete evropske avtomobilske industrije, ki se v zadnjih letih sooča z visokimi stroški, počasnejšo rastjo prodaje električnih vozil in vse močnejšo konkurenco kitajskih znamk.
BYD bi po navedbah Stelle Li proizvodne obrate raje upravljal samostojno kot prek skupnih podjetij, saj naj bi bil takšen model poslovanja učinkovitejši in enostavnejši za upravljanje.
Med državami, ki jih BYD posebej zanimajo, je tudi Italija, dolgoročno pa podjetje zanimajo še druge evropske države, med njimi Francija, kjer nižje cene električne energije predstavljajo dodatno konkurenčno prednost za proizvodnjo električnih vozil.
Stellantis in kitajski partnerji vse tesneje povezani
Pogovori prihajajo v času, ko Stellantis krepi sodelovanje s kitajskimi partnerji. Skupina je nedavno napovedala širitev sodelovanja s podjetjem Leapmotor, pri čemer naj bi v dveh Stellantisovih tovarnah v Španiji izdelovali električna vozila za kitajsko znamko.
Po poročanju Bloomberga Stellantis preučuje tudi možnost dodatnih dogovorov s kitajskimi proizvajalci za zmanjšanje presežnih kapacitet v evropskih tovarnah.
Evropski proizvajalci avtomobilov se namreč soočajo z zahtevnim obdobjem prehoda na električno mobilnost, naraščajočimi stroški proizvodnje ter vse ostrejšo cenovno konkurenco kitajskih znamk, kot sta BYD in MG.
BYD pospešuje evropsko širitev
BYD je trenutno največji proizvajalec električnih vozil na svetu, podjetje pa v Evropi hitro povečuje prodajo. K rasti zanimanja za električna vozila prispevajo tudi višje cene goriv in okrepljen fokus evropskih trgov na trajnostno mobilnost.
Pomemben korak v strategiji evropske širitve predstavlja nova BYD-jeva tovarna v madžarskem Szegedu, kjer bo podjetje proizvajalo modele Dolphin Surf, Atto 2 in še dve dodatni električni vozili. Načrtovana letna proizvodna zmogljivost obrata znaša približno 300.000 vozil.
Poleg proizvodnih zmogljivosti BYD preučuje tudi možnosti prevzema uveljavljenih evropskih avtomobilskih znamk, ki se soočajo s težavami. Stella Li je med zanimivimi znamkami omenila tudi Maserati, vendar poudarila, da za zdaj konkretnih korakov še niso izvedli.
BYD krepi razvojne ekipe v Evropi
Kitajski proizvajalec ob širitvi prodajne mreže intenzivno zaposluje tudi evropske strokovnjake s področja razvoja in inženiringa. Po poročanju medijev BYD zaposluje kadre iz podjetij, kot je Porsche, predvsem za razvoj svoje premijske znamke Denza, ki bo letos vstopila tudi na britanski trg.
Podjetje želi v posameznih evropskih državah vzpostaviti lokalne razvojne centre, kar naj bi dodatno pospešilo prilagajanje vozil evropskim kupcem in zahtevam trga.
