Ford Focus z 48-voltno blago hibridno tehnologijo v novem 1,0-litrskem motorju EcoBoost Hibrid razvije 155 KM.Ponaša se z izpusti CO2 93 g/km (po NEDC) in porabo goriva, ki je v primerjavi s predhodnim primerljivim pogonskim sklopom z 1,5-litrskim bencinskim motorjem EcoBoost in šeststopenjskim ročnim menjalnikom nižja za 17 odstotkov (po NEDC).
Novost je tudi novi digitalni potovalni računalnik z diagonalo 31 cm (12,3˝) s ‘pravimi barvami’ in serijsko vgrajenim modemom FordPass Connect. Kot navaja Ford, ta omogoča tudi brezžično polnjenje, avdio sistem SYNC 2,5 z zaslonom na dotik z diagonalo 20,3 cm (8˝), odlično povezljivost, tipala za parkiranje spredaj in zadaj, kamero za pomoč pri vzvratni vožnji in platišča iz lahke zlitine.
Focus z novim 1,0-litrskim motorjem EcoBoost Hibrid s 155 KM naj bi bil enkrat bolj učinkovit od 2,0-litrskega bencinskega motorja s 145 KM modela Focus pred desetimi leti in porabil naj bi 45 odstotkov manj goriva (po NEDC). Focus je novi član Fordove družine, ki z blago hibridno tehnologijo zagotavlja varčnejšo porabo goriva. Pridružil se bo elektrificiranim modelom Puma, Kuga in Fiesta med osebnimi ter Ford Transit in Transit Custom med gospodarskimi vozili. Ford namerava pri vseh novih modelih osebnih vozil za evropski trg ponuditi tudi elektrificirano različico. Pred koncem leta 2021 naj bi bilo v Fordovi prodajni paleti 18 elektrificiranih vozil z blagim hibridnim, povsem hibridnim, priključnim hibridnim ali baterijskim električnim pogonom (odvisno od dobavljivosti na posameznem trgu).
