Dodge Charger vstopa v novo obdobje, ki komunicira v jeziku električne mobilnosti, vendar še vedno vključuje tudi dve različici z notranjim izgorevanjem. Nova generacija ameriškega »mišičnjaka«, ki se predstavlja v izvedbi brez lokalnih emisij vsebuje par motorjev – vsakega za svojo os -, ki skupaj razvijeta 670 KM pri štirikolesnem pogonu v različici Scat Pack ali 496 KM v različici R/T. V najmočnejši izvedbi prvi električni mišičnjak na svetu doseže pospešek od 0 do 60 mph (96,5 km/h) v 3,3 sekunde.
Nova platforma STLA Large prvič predstavljena na novem Chargerju, bo omogočala tudi namestitev motorjev z notranjim izgorevanjem. Vendar ne gre za klasične V8 motorje, temveč za sodobnejše 3-litrske twin turbo vrstne 6-valjne motorje, imenovane Hurricane, ki ponujajo moč v dveh stopnjah – 420 ali 550 KM. Ti motorji bodo združeni s štirikolesnim pogonom in 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom ZF. Proizvodnja prvih primerkov se bo začela v tovarni Windsor v Kanadi sredi leta 2024, pri čemer bodo toplotne različice na voljo leta 2025 skupaj s petvratno karoserijo.
Dodge zagotavlja, da vstop Chargerja v električno dobo ni spremenil njegovega DNK, kar poudarja z ne ravno pretiranim oblikovanjem in se zgleduje po čistih linijah Chargerja iz leta 1968. Vsem modelom Chargerja je skupen bel LED trak, ki teče čez celotno širino avtomobila. Na zadnji strani se nahaja tudi “ognjeni obroč”, kjer rdeče LED diode tvorijo nekakšen krog. Notranjost potniškega prostora vključuje 12,3-palčni osrednji zaslon na konzoli, ki se kombinira z 10,25- ali 16-palčno instrumentno ploščo.
Sodobna armaturna plošča se s svojimi linijami in teksturami ponovno navezuje na ikonično armaturno ploščo Dodge Chargerja iz leta 1968. Volanski obroč z ravnim dizajnom na dnu je usmerjen k zmogljivosti in je opremljen z ročicami za upravljanje zaviranja regenerativno. Sedeži so serijsko oblazinjeni v tkanini in imitaciji usnja, z možnostjo izbire črnega ali rdečega usnja Nappa. Zanimivost predstavlja tudi nakladalna zmogljivost, ki ji prednost daje zadnja loputa: poleg več kot 1.000 litrov z zlaganjem zadnjih sedežev je na voljo še dodatnih 42 litrov spredaj (samo pri električnih različicah).
Električni Dodge Charger v različici R/T naj bi zagotavljal doseg do 510 km, kar se zmanjša na 418 km pri visoko zmogljivi različici Scat Pack. Oba avtomobila je mogoče napolniti od 20 do 80 % v nekaj več kot 27 minutah: R/T s 350 kW hitrim polnilnikom doseže približno 27 km na minuto, medtem ko Scat Pack doseže 13 km na minuto. Varnostna oprema je popolna, vključuje opozorilo pred čelnim trkom, samodejno zaviranje v sili, asistenta za vozišče in prilagodljivi tempomat s funkcijo stop and go. Zaradi baterij je teža Dodge Chargerja precejšnja, znaša 2.650 kg.
