Nova različica Jeep Avenger 4xe z dodatnim elektromotor, ki poganja zadnji kolesi. Prihod na trg je predviden v začetku leta 2025.
Jeep Avenger je bil prvi model ameriške znamke, ki ob svojem lansiranju ni bil na voljo s štirikolesnim pogonom. To vrzel zdaj zapolnjuje različica 4xe, ki dopolnjuje ponudbo najbolje prodajanega kompaktnega SUV-ja v Italiji. Jeep Avenger 4xe poganja novi 3-valjni 1,2-litrski blagi hibridni motor s 136 KM, ki se uporablja tudi pri drugih modelih skupine Stellantis. Motor je povezan s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko, znotraj katerega je električni motor z 28 KM, ki poganja prednji kolesi. Poleg tega ima še en električni motor na zadnji osi z močjo 28 KM, ki deluje tudi, če je 48-voltna baterija prazna. Ta konfiguracija Jeepu Avengerju 4xe omogoča skupno moč 164 KM in 25 Nm več navora kot različici s prednjim pogonom, kar omogoča hitrejše pospeševanje (0-100 km/h v 9,5 sekunde) in višjo največjo hitrost (194 km/h).
Novi Jeep Avenger 4xe obljublja izboljšane zmogljivosti, zlasti pri terenski vožnji. Zahvaljujoč paroma elektromotorjev in specifičnemu zadnjemu vzmetenju (s 4-vodilnimi večvodilnimi povezavami), ponuja boljše terenske kote (22° vstopni, 21° udarec, 35° izhod), 10 mm večjo oddaljenost od tal (zdaj 21 cm) in sposobnost brodenja do 40 cm. Avenger 4xe je zasnovan tako, da premaguje klance do 40 % tudi na zahtevnem terenu, kot je makadam, in do 20 % pri popolni odsotnosti oprijema na sprednji osi. Do hitrosti 30 km/h vsa štiri kolesa delujejo s porazdelitvijo moči 50:50; od 30 do 90 km/h se pogon na zadnji osi aktivira samo po potrebi, medtem ko zadnji elektromotor vedno ostane povezan z osjo za morebitne nenadne potrebe. Nad 90 km/h se zadnji elektromotor izklopi, da se zmanjša poraba goriva in avto vozi izključno s prednjim pogonom.
Na voljo je izbira načinov vožnje za skoraj vse razmere. Sistem Selec-Terrain izboljšuje oprijem vozila Jeep Avenger 4xe na različnih terenih, kar vozniku omogoča izbiro med različnimi načini vožnje. Štirikolesni pogon je na voljo le na zahtevo in je namenjen vsakodnevni vožnji. Način Sneg zagotavlja izboljšan nadzor stabilnosti in inteligenten štirikolesni pogon za zimske razmere. Način Pesek & Blato je zasnovan za neravne terene in zagotavlja samodejna prestavna razmerja, prilagojena tem situacijam. Nazadnje, športni način poveča moč in navor sistema 4xe ter dodaja e-boost zadnjim kolesom. Ekskluzivno za Jeep Avenger 4xe je na voljo večvodilna konfiguracija zadnjega vzmetenja, ki izboljša artikulacijo osi za boljše udobje na slabih cestah.
