Novi BMW serije 1 je prvi model bavarske znamke, ki je sprejel novo strategijo poimenovanja znamke, ki črko “i” črta iz bencinskih modelov in jo rezervira izključno za električne avtomobile. Na vrhu ponudbe je M135 xDrive z 2-litrskim 4-valjnim motorjem s 300 KM, ki lahko od 0 do 100 km/h pospeši v 4,9 sekunde. Druga bencinska možnost je 1,5-litrski 3-valjni 120 s 170 KM. Serija 1 F70 ne opušča dizlov, še naprej ponuja različico 118d s 150 KM in 120d s 163 KM. Oba dizelska motorja sta 2-litrska 4-valjna. 120s, tako bencinski kot dizelski, so opremljeni z 48-voltno blago hibridno tehnologijo za izboljšanje učinkovitosti in prenosa moči. Vse različice prenašajo moč na prednji kolesi (razen M135, ki je vgrajen) prek standardnega 7-stopenjskega menjalnika Steptronic z dvojno sklopko: prvič v zgodovini serije 1 različica z ročnim menjalnikom ne bo več na voljo.
Z namenom izboljšanja dinamike je BMW povečal strukturno togost povezave karoserije in šasije. Tehnologija podvozja vključuje optimizirano kinematiko, visoko vnaprej obremenjene nosilce stabilizatorja in novo tehnologijo blažilnikov. Kot krmiljenja se je povečal za 20 % za večjo stabilnost in bolj komunikativno krmiljenje. Z opcijskim M Sport paketom je dodano Adaptive M Chassis, ki prinaša športno krmiljenje in 18-palčna lahka lita platišča ter znižanje avtomobila za do 8 mm. Različni avtomatizirani sistemi za vožnjo in parkiranje so vključeni v standardno ali dodatno opremo. Serijsko najdemo opozorilo pred čelnim trkom, opozorilnik pred nenamerno menjavo voznega pasu, opozorilnik za izhod iz manevra in prepoznavanje prometnih znakov.
Med možnostmi je mogoče izbrati različne tehnologije, kot sta samodejni asistenčni sistem pri prekoračitvi omejitev hitrosti in prikaz poti pri uporabi aktivnega tempomata s funkcijo Stop & Go. BMW je posodobljeno BMW serije 1 napovedal kot četrto generacijo svojega kompaktnega modela. In v resnici so spremembe pomembne in daleč presegajo tiste, ki so običajno rezervirane za klasično prenovo, tako zelo, da so bavarsko znamko privedle do tega, da mu dodeli drugačno interno oznako: F70 namesto F40. Novi BMW serije 1 ohranja značilna razmerja modela. Poveča se dolžina, ki zdaj doseže 436 cm (+4,2 cm), višina pa do 146 mm (+2,5 cm), medtem ko medosna razdalja in širina ostajata nespremenjeni, 267 oziroma 180 cm. Spremembe so očitne na sprednji strani, ki je bolj položna in nižja kot prej.
Maska ima novo strukturo z navpičnimi in diagonalnimi prečkami, medtem ko so za standardne LED žaromete značilni navpični elementi za dnevne luči in smerne kazalce. V pregibu C-stebrička je grafični element s številko 1, medtem ko dolg strešni spojler in stranski usmerniki zraka poudarjajo podolgovato obliko. Nova serija 1 je prvi BMW, ki ponuja opcijsko kontrastno streho. Še bolj očiten je generacijski preskok v potniškem prostoru, ki prevzema nov slog. Popolnoma se spremeni armaturna plošča, ki vključuje popolnoma digitalni ukrivljeni zaslon BMW in združuje dva zaslona, enega namenjenega instrumentni plošči in drugega infotainment sistemu, ki meri 10,25 oziroma 10,7 palca. Število gumbov se je občutno zmanjšalo, tako da se celo klimatska naprava upravlja prek zaslona. Kabina popolnoma brez usnja je opremljena z novo oblikovanimi sedeži, ki obljubljajo visoko raven udobja na dolgih potovanjih: vsi so ogrevani in električno nastavljivi kot opcija.
