Znamka Buick je na Kitajskem začela prodajo drugega priključno-hibridnega enoprostorca (MPV), tokrat pod povsem novo, izključno kitajsko premijsko podznamko Electra. Gre za najnovejši poskus koncerna General Motors, da okrepi svoj položaj na izjemno konkurenčnem in hitro rastočem kitajskem trgu elektrificiranih vozil.
Novi model, imenovan Electra Encasa, je v prodaji od 5. decembra in je na voljo v dveh različicah. Cene se začnejo pri 439.900 juanih (približno 62.500 evrov) in segajo do 469.900 juanov, je sporočil GM China.
Večja in tehnično naprednejša alternativa GL8
Encasa je po merah nekoliko večja od priključno-hibridne različice uveljavljenega modela Buick GL8, ki je na kitajski trg zapeljal aprila 2024. Trenutno sta Encasa in GL8 PHEV edina elektrificirana enoprostorca, ki jih Buick ponuja na Kitajskem.
Ključna razlika je v tehnični osnovi. Medtem ko GL8 PHEV temelji na obstoječi arhitekturi, je Encasa zgrajena na novi platformi Xiaoyao, ki jo je posebej za elektrificirana vozila razvilo podjetje Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) – skupni razvojni in oblikovalski center General Motorsa in koncerna SAIC.
Priključno-hibridni pogon z velikim dosegom
Pogon združuje 1,5-litrski turbobencinski motor in elektromotor, energijo pa shranjujejo litij-želez-fosfatne (LFP) baterije, ki jih dobavlja največji kitajski proizvajalec baterij CATL. Po podatkih GM China znaša električni doseg 224 kilometrov, skupni doseg z napolnjeno baterijo in polnim rezervoarjem pa kar 1.320 kilometrov po kitajskem testnem ciklu CLTC.
Napredni asistenčni sistemi in digitalna notranjost
Electra Encasa je opremljena z inteligentnim asistenčnim sistemom za vožnjo, ki ga dobavlja kitajski specialist za avtonomno vožnjo Momenta. Sistem podpira mestno navigacijo z delno avtonomno vožnjo (Urban NOA) ter parkiranje z enim dotikom, namenjeno tudi uporabi valet storitev.
Poseben poudarek je namenjen notranjosti, ki je zasnovana kot celovita digitalna izkušnja. Med izstopajočimi elementi so: 50-palčni panoramski projekcijski zaslon z obogateno resničnostjo (AR HUD), trije med seboj povezani 16,3-palčni zasloni za voznika, sovoznika in infotainment, 21-palčni zaslon za potnike v drugi vrsti, dva 5,5-palčna pametna upravljalna panela za potnike zadaj, glasovni asistent z umetno inteligenco
Podznamka Electra kot odgovor na kitajski trg
Buick je podznamko Electra predstavil aprila letos, izključno za Kitajsko, z jasnim ciljem razširiti prodajo pametnih in tehnološko naprednih elektrificiranih vozil. Encasa je drugi model te linije, po septembra predstavljenem modelu Electra L7, veliki limuzini z električnim pogonom z razširjevalnikom dosega. Tudi L7 temelji na arhitekturi Xiaoyao.
GM na Kitajskem: okrevanje po večletnem padcu
General Motors na Kitajskem proizvaja in trži vozila znamk Chevrolet, Buick in Cadillac v okviru skupnega podjetja s koncernom SAIC Motor. Poleg tega v sodelovanju s SAIC in Wuling Automobile Industry izdeluje tudi Wulingove mini avtomobile ter cenovno dostopna vozila znamke Baojun.
Čeprav se je Kitajska močno usmerila v elektrifikacijo, je GM-ova prodaja na tem trgu v zadnjih letih upadla – z vrhunca 4 milijonov vozil leta 2017 na približno 1,8 milijona v letu 2024. V zadnjem obdobju pa se kažejo znaki okrevanja: s poudarkom na priljubljenih bencinskih modelih, kot sta Buick Envision in Cadillac XT5, ter hitrejšo uvedbo cenovno dostopnih električnih vozil pod znamko Wuling se je prodaja v treh zaporednih četrtletjih do septembra znova povečala.
Po podatkih GM China je kumulativna prodaja letos dosegla približno 1,36 milijona vozil, kar predstavlja 9,7-odstotno rast, čeprav podjetje prodaje ne razčlenjuje po posameznih znamkah.
Z modelom Electra Encasa Buick jasno kaže, da želi na Kitajskem ostati relevanten – ne le s ceno, temveč tudi s tehnologijo, digitalno izkušnjo in prilagajanjem lokalnim pričakovanjem kupcev.
