Kitajski tehnološki velikan Xiaomi želi po izjemno uspešnem letu še pospešiti rast svoje avtomobilske dejavnosti. Podjetje si je za leto 2026 zadalo cilj prodaje 550.000 električnih vozil, kar je 34 odstotkov več kot lanska prodaja, ki je dosegla približno 410.000 vozil.
Cilj je v začetku januarja na spletnem prenosu v živo razkril ustanovitelj in izvršni direktor Lei Jun. Z njim Xiaomi jasno nakazuje ambicije, da si zagotovi večji delež na izjemno konkurenčnem kitajskem trgu električnih vozil, hkrati pa se pripravlja na mednarodno širitev, načrtovano po letu 2027.
Hitrejša pot do dobička kot pri Tesli
Xiaomi je vstopil v avtomobilsko industrijo šele leta 2024, ko je predstavil svojo prvo električno limuzino SU7. Kljub kratki prisotnosti na trgu je podjetje že novembra 2025 doseglo dobičkonosnost v segmentu električnih vozil — približno 18 mesecev po začetku prodaje. To je bistveno hitreje, kot je uspelo Tesli, ki je za enak mejnik potrebovala več let.
Kljub temu Xiaomi ni ušel negotovostim na kapitalskih trgih. Delnica podjetja je bila lani med slabšimi v tehnološkem sektorju, saj vlagatelje skrbijo presežne proizvodne zmogljivosti, pritisk cenovne vojne in ohlajanje povpraševanja v kitajski EV-industriji.
Regulativa in varnost pod drobnogledom
Xiaomijevo avtomobilsko širitev so spremljali tudi izzivi. Dve odmevni prometni nesreči z modelom SU7 sta sprožili razprave o potrebi po strožjem nadzoru. Kitajske oblasti so v zadnjem letu zato začele uvajati nove predloge in standarde, povezane z naprednimi asistenčnimi sistemi, zasnovo vratnih kljuk ter varnostjo baterij.
Kljub temu pozitivni odzivi na Xiaomijeva vozila, tudi zunaj Kitajske, krepijo zaupanje v nadaljnjo širitev znamke. Nekdanji direktor Volkswagna na Kitajskem Karl-Thomas Neumann je športno različico SU7 Ultra označil za »glasno opozorilo zahodnim proizvajalcem«. Tehnološki analitik in vplivnež Marques Brownlee pa je pohvalil programsko zasnovo vozila in jo opisal kot »izjemno dovršeno«.
Širitev modelne palete in nove tehnologije
Xiaomi namerava že v letu 2026 razširiti svojo ponudbo onkraj limuzine SU7 in SUV-ja YU7. Po poročanju kitajskega medija 34Kr bi lahko podjetje predstavilo do štiri nove ali prenovljene modele, med njimi pet- in sedemsedežni križanec z električnim pogonom z razširjevalnikom dosega (EREV). Ta tehnologija vključuje majhen bencinski motor, ki ob prazni bateriji deluje kot generator in podaljša doseg vozila.
Hkrati Xiaomi krepi tudi svoje ambicije na področju polprevodnikov. Maja je Lei Jun predstavil lasten procesor Xring O1, izdelan v 3-nanometrski tehnologiji, s katerim želi podjetje konkurirati Applu in Qualcommu. Čip bo poganjal novo generacijo naprav, med njimi tablični računalnik Tablet 7 Ultra.
Podjetje ob tem opozarja na možne motnje v dobavi pomnilniških čipov, ki bi lahko vplivale na proizvodnjo pametnih telefonov in zvišale njihove cene v prihodnjem letu.
Xiaomi se tako vse bolj uveljavlja kot tehnološko- avtomobilski konglomerat, ki želi znanje iz sveta elektronike in programske opreme prenesti tudi na področje mobilnosti — z ambicijo, da postane globalni igralec v električni dobi.
