Kitajski avtomobilski proizvajalec Changan Automobile želi v Evropi ponoviti uspeh znamk MG, BYD in Chery. V naslednjih treh letih namerava na evropski trg pripeljati osem novih modelov, ob tem pa ponudbo razširiti tudi s priključno-hibridnimi (PHEV) različicami obstoječih električnih vozil.
Changanova trenutna evropska ponudba obsega kompaktni SUV Deepal S05 in srednje veliki SUV S07, ki sta kot električna vozila, uvožena iz Kitajske, obremenjena z dodatno 20-odstotno carino EU. Prav zato bo proizvajalec že prihodnje leto predstavil PHEV različici obeh modelov, ki se bodo dodatnim dajatvam izognile.
»Priključno-hibridne izvedbe bodo pomemben korak za izboljšanje konkurenčnosti na evropskem trgu,« je na decembrskem dogodku v Italiji za Automotive News Europe povedal Wang Dong, namestnik generalnega direktorja Changan Europe.
Osem novih modelov in tri znamke
Poleg PHEV-izvedb bo Changan v Evropo pripeljal osem povsem novih modelov, razporejenih med več znamk:
-
Nevo: trije modeli, vključno z manjšim kombilimuzinskim avtomobilom, manjšim SUV-jem (na Kitajskem znan kot Q05 z električnim pogonom z razširjevalnikom dosega) ter klasičnim polnim hibridom.
-
Deepal: razširitev ponudbe s SUV-jem G318, limuzino L07 in velikim enoprostorcem S09.
-
Avatr: dva luksuzna modela, namenjena izbranim evropskim trgom.
Znamka Avatr je v lastniško-organizacijskem smislu samostojna družba, v kateri ima Changan 41-odstotni delež, proizvajalec baterij CATL pa 14-odstotnega. Tehnološki partner Avatra je Huawei, ki zagotavlja napredne sisteme za pomoč vozniku, vendar ni lastniško vključen.
Ambiciozni cilji in naložbe v Evropi
Changan je četrti največji proizvajalec avtomobilov na Kitajskem in je lani prodal 2,9 milijona vozil. Do leta 2030 želi letno prodajo povečati na 5 milijonov vozil ter se uvrstiti med deset največjih avtomobilskih skupin na svetu.
V Evropi podjetje načrtuje 2 milijardi evrov naložb do leta 2030, s ciljem vzpostavitve približno 1.000 prodajnih in servisnih točk. Prodajnih ciljev za posamezne trge Changan ne razkriva, po podatkih analitske hiše Dataforce pa je znamka do novembra lani v EU, Združenem kraljestvu in državah EFTA registrirala okoli 250 vozil.
Prilagodljiv prodajni model
Changan bo v Evropi deloval prek nacionalnih prodajnih družb v večjih državah, kot so Nemčija, Združeno kraljestvo, Portugalska in Norveška, januarja pa se jim pridružujeta še Italija in Španija. Na manjših trgih, denimo v Grčiji in Srbiji, se bo zanašal na zasebne uvoznike.
Podjetje ima v Evropi tudi tehnični center v Birminghamu, ki skrbi za homologacijo vozil, ter pomembna oblikovalska središča v Torinu in Münchnu, kar nakazuje dolgoročnejše ambicije kitajskega proizvajalca na zahtevnem evropskem trgu.(Foto:Tovarna)
