Kitajski avtomobilski velikan BYD je ustanovil novo podznamko z imenom Linghui, ki bo namenjena predvsem voznim parkom, flotnim kupcem in storitvam prevozov na zahtevo (ride-hailing). Pod novim imenom bodo združeni nekateri že uveljavljeni modeli BYD, prilagojeni potrebam profesionalne rabe.
Informacije o novi podznamki izhajajo iz dokumentacije in fotografij, ki jih je kitajsko ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo (MIIT) objavilo 8. januarja. Po teh podatkih bo električna limuzina Qin PLUS preimenovana v Linghui e5, večnamenska različica modela Xia DM-i bo nastopala kot Linghui M9, medtem ko bo različica BYD-jeve električne zastavne limuzine Han na voljo pod imenom Linghui e9.
Strategija ločevanja flotnih in premijskih modelov
Kitajski avtomobilski mediji, med njimi portal Yiche, navajajo, da bo Linghui služil kot posebna znamka za že obstoječe BYD-jeve modele, ki so prilagojeni flotni uporabi, kot so taksi službe in platforme za deljeno mobilnost. BYD uradno ni komentiral ustanovitve nove podznamke.
Analitiki ocenjujejo, da gre za strateško potezo, s katero želi BYD zaščititi svoj položaj na trgu prevozov na zahtevo, hkrati pa ločiti flotne modele od svoje vse močnejše premijske ponudbe. S tem naj bi znamka preprečila, da bi množična raba vozil v taksi in ride-hailing storitvah vplivala na zaznano vrednost dražjih modelov.
Rast prodaje in krepitev premijskega segmenta
Čeprav se je skupna prodaja BYD lani povečala za 7,7 odstotka, so nekateri dražji modeli dosegli bistveno višjo rast. Posebej izstopa prodaja hibridnih SUV-jev znamke Fangchengbao, ki se je povečala za več kot 300 odstotkov, na približno 234.600 vozil. To potrjuje BYD-jevo ambicijo po širjenju v višje cenovne segmente.
Povečana konkurenca na kitajskem trgu
Dokumentacija MIIT razkriva tudi druge pomembne novosti na kitajskem avtomobilskem trgu. Skupno podjetje Luxeed (Huawei in Chery) je registriralo svoj prvi večnamenski kombi, Mercedes-Benz pa pripravlja lokalizirano šestsedežno različico modela GLC, s katero želi konkurirati domačim družinskim SUV-jem, kot so modeli znamke Li Auto.
V premijskem razredu SUV-jev je Zeekr po uspehu modela 9X predstavil tehnološko naprednejši in nekoliko manjši 8X, medtem ko skupno podjetje SAIC–Volkswagen razvija novi ID Era 9X. Tudi Leapmotor, doslej znan po cenovno dostopnih vozilih, vstopa v višji razred z modelom D19.
Na kitajskem trgu se vozila pogosto pojavijo v prodaji že nekaj tednov po objavi v dokumentih MIIT, zato je pričakovati, da bodo prvi modeli znamke Linghui kmalu na cestah.
