Povsem novi sedemsedežni SUV Ford Explorer priključni hibrid poganjata zmogljivi 3,0-litrski bencinski motor EcoBoost V6 in elektromotor ter generator in litij-ionsko baterijo s kapaciteto 13,6 kWh. Polni se prek zunanjega vira in z regenerativnim polnjenjem med vožnjo. S kombinirano močjo 457 KM in 825 Nm navora je Explorer Fordovo najzmogljivejše hibridno vozilo. Baterijo je možno prek zunanjega električnega vira z napetostjo 230 voltov povsem napolniti v manj kot 5 urah in 50 minutah, prek domače polnilne postaje ali javne polnilnice, združljive s polnilnim omrežjem FordPass, pa zadošča že manj kot 4 ure in 20 minut.
Napredni pogonski sklop s Fordovim 10-stopenjskim samodejnim menjalnikom, inteligentnim štirikolesnim pogonom in sistemom za obvladovanje terena (Terrain Management System) s sedmimi voznimi načini zagotavlja možnost udobnega prevoza do sedmih oseb, vleko prikolice z maso do 2500 kg in doseg 42 km po WLTP izključno na elektriko; pri tem poraba goriva znaša od 3,1 l/100 km po WLTP, izpusti CO2 pa od 71 g/km po WLTP). Predstavlja se z obsežnim naborom tehnologij za pomoč vozniku in vrhunskimi praktičnimi funkcijami. Kot pojasnjujejo pri Fordu, te dvigujejo samozavest in udobje ne glede na scenarij vožnje.
Vzporedna hibridna arhitektura obenem omogoča polno kombinirano moč in navor bencinskega motorja in elektromotorja za sočasno uporabo in izboljšano zmogljivost tako na asfaltu kot na terenu – v kombinaciji z inteligentnim štirikolesnim pogonom je možno z lahkoto vleči prikolico s konjem, čolnom ali jadrnico oziroma veliko prikolico z maso do 2500 kg.
Inteligentni štirikolesni pogon jamči optimalen oprijem, pojasnjuje Ford. Zato vsakih 10 sekund analizira podatke ducatov senzorjev, vključno s hitrostjo vozila in odmikom od smeri, zračno temperaturo, zdrsom koles in morebitno vleko prikolice.
Aktivna pomoč pri parkiranju 2 omogoča povsem avtomatizirane manevre za bočno ali pravokotno parkiranje, ko voznik pritisne na gumb. Tehnologija s povsem avtomatizirano asistenco za zapuščanje parkirnega mesta vozniku pomaga tudi pri ponovnem vključevanju v promet. Dodatno je prvič v Evropi na voljo asistenca z zaviranjem pri vzvratni vožnji, ki uporablja radar, kamero in ultrazvočne senzorje za zaznavanje več kot 28 cm visokih in 7,5 cm širokih predmetov na poti vozila. Ko vozilo vozi vzvratno s hitrostjo od 1,5 do 12 km/h, lahko s samodejnim zaviranjem prepreči neizbežno trčenje. Del serijske opreme je tudi 360-stopinjska kamera.
Vzporedna hibridna arhitektura obenem omogoča polno kombinirano moč in navor bencinskega motorja in elektromotorja za sočasno uporabo in izboljšano zmogljivost tako na asfaltu kot na terenu – v kombinaciji z inteligentnim štirikolesnim pogonom je možno z lahkoto vleči prikolico s konjem, čolnom ali jadrnico oziroma veliko prikolico z maso do 2500 kg. V Sloveniji je na voljo Ford Explorer 3.0 EcoBoost Plug-in-Hybrid 336 kW (457 KM) z 10-stopenjskim samodejnim menjalnikom AWD že za 77.200 eur v izvedbi ST-Line z bogatejšo opremo Platinum pa 78.100 eur.
