Napoved morebitnega zvišanja ameriških carin na uvoz evropskih avtomobilov znova pretresa avtomobilsko industrijo. Predsednik Donald Trump je napovedal dvig dajatev na 25 odstotkov, kar bi lahko po ocenah analitske hiše Bernstein evropskim proizvajalcem povzročilo več milijard evrov izgube.
Močan finančni udarec za industrijo
Po izračunih analitikov bi dodatne carine lahko avtomobilskim proizvajalcem že leta 2026 odnesle približno 3,5 milijarde evrov dobička, leto kasneje pa kar 5,7 milijarde evrov. Ukrep bi najbolj prizadel izvoznike iz Evrope, kjer številni modeli – zlasti iz Nemčije – ciljajo prav na ameriški trg.
Trump je odločitev utemeljil z domnevnim neizpolnjevanjem trgovinskega sporazuma s strani Evropske unije. Po njegovih besedah naj bi višje carine spodbudile proizvajalce, da proizvodnjo hitreje preselijo v ZDA.
Negotov trgovinski okvir
Evropska unija očitke zavrača in poudarja, da sporazum iz leta 2025 še ni dokončno potrjen. Ta je predvideval znižanje carin na evropska vozila z 27,5 na 15 odstotkov v zameno za odpravo dajatev na ameriške industrijske izdelke.
Organizacija ACEA je pozvala k hitremu dogovoru in opozorila na pomen ameriškega trga, ki je leta 2025 predstavljal skoraj petino izvoza EU v avtomobilskem sektorju.
Najbolj izpostavljeni proizvajalci
Višje carine bi različno prizadele posamezne proizvajalce. Po ocenah bi lahko:
- BMW Group izgubil do 15 % dobička do leta 2027,
- Mercedes-Benz Group do 18 %,
- Porsche celo do 21 %,
- Volkswagen Group okoli 11 %,
- Stellantis pa do 21 %.
Posebej ranljivi so proizvajalci brez večjih proizvodnih zmogljivosti v ZDA, kot sta Audi in Porsche, opozarjajo analitiki.
Vpliv na kupce in trg
Del dodatnih stroškov bi proizvajalci verjetno prenesli na kupce, kar bi lahko vplivalo na povpraševanje. Višje cene bi lahko še dodatno ohladile trg, ki je že pod pritiskom inflacije in gospodarske negotovosti.
Možen izhod: pospešitev dogovora
Analitiki menijo, da bi se lahko napetosti omilile, če bi Evropska unija pospešila ratifikacijo obstoječega sporazuma. V nasprotnem primeru se povečuje tveganje za širši trgovinski spor.
Ob tem velja omeniti tudi pravni vidik: ameriško vrhovno sodišče je že razsodilo, da so bile nekatere prejšnje carine nezakonite, kar odpira možnost vračil. Po ocenah PwC bi lahko industrija zahtevala do skoraj 20 milijard dolarjev povračil.
Industrija pred novim izzivom
Evropski proizvajalci avtomobilov se tako soočajo z novim pritiskom v času, ko industrija že prehaja skozi obsežne spremembe – od elektrifikacije do digitalizacije. Višje carine bi lahko dodatno pospešile premislek o proizvodnih strategijah in globalni razporeditvi tovarn.(ANEurope)
