Prvi primerek Ferrarijevega električnega modela Luce je na dobrodelni dražbi v Montereyju dosegel izjemnih 40 milijonov dolarjev. Kupec je 87-letni ameriški milijarder Herbert Wertheim, ki je znan po svojih naložbah v tehnološka podjetja in obsežni človekoljubni dejavnosti.
Ferrari Luce je tako dobila svojega prvega lastnika, še preden se je sploh začela njena redna dobava. Znesek, plačan na dražbi RM Sotheby’s med prireditvami Monterey Car Week v Kaliforniji, je obenem v celoti namenjen dobrodelnim projektom.
Kupec, ki ga je razkril rdeči klobuk
Ko je na dražbi padla ponudba v višini 40 milijonov dolarjev, je pozornost hitro pritegnil starejši gospod z značilnim videzom. Bela srajca in hlače, športni copati ter predvsem rdeč suknjič in panama so razkrili identiteto kupca.
Gre za Herberta Wertheima, 87-letnega milijarderja iz Philadelphie, ki ga v ZDA poznajo tudi pod vzdevkom Dr. Herbie.
Wertheim ima precej nenavadno življenjsko pot. Izobraževal se je v ameriški mornarici, pozneje je delal kot inženir pri Nasi, največje premoženje pa je ustvaril z dolgoročnimi naložbami.
Na borzo je vstopil že zelo mlad, pozneje pa je vlagal v podjetja, kot so Apple, Microsoft in Google. Med njegovimi najuspešnejšimi naložbami je bila družba Heico Corporation. Leta 1992 je vanjo vložil približno pet milijonov dolarjev, vrednost te naložbe pa je danes po navedbah izvirnega vira presegla 800 milijonov dolarjev.
40 milijonov dolarjev za dobrodelne namene
Čeprav je 40 milijonov dolarjev za avtomobil izjemen znesek, pri tej dražbi cena ni bila edini razlog za zanimanje.
Ferrari je prvi primerek Luce ponudil na dobrodelni dražbi, ves izkupiček pa bo namenjen človekoljubnim projektom. Wertheim se s tem pridružuje številnim premožnim ameriškim zbirateljem, ki pomemben del svojega premoženja namenjajo dobrodelnosti.
Prav zato je težko neposredno primerjati 40-milijonsko ceno Luce s cenami drugih Ferrarijev, ki so se prodajali na isti dražbi. Za podoben znesek bi bilo mogoče kupiti več izjemno redkih klasičnih Ferrarijev z bencinskimi motorji.
Med njimi so bili oziroma bi bili glede na dosežene cene zanimivi modeli, kot so Superamerica, Enzo, Dino 246 GTS, F40 in F50.
Za zbiratelja klasičnih Ferrarijev bi bila takšna kombinacija nedvomno privlačna. Toda Luce ima nekaj, česar noben od njih nima – je prvi popolnoma električni Ferrari v zgodovini.
Ferrari Luce kot prihodnja zbirateljska posebnost?
Prav tu se odpira zanimivo vprašanje: ali je lahko prvi električni Ferrari nekoč vreden še več?
Odgovora danes seveda ni mogoče poznati. Luce predstavlja pomemben prelom v zgodovini znamke iz Maranella, ki je svojo identiteto desetletja gradila okoli športnih avtomobilov z bencinskimi motorji in predvsem motorjev V6, V8 in V12.
Po drugi strani pa je bila Luce ob predstavitvi deležna precej mešanih odzivov. Njena oblikovna zasnova se razlikuje od tradicionalnega Ferrarijevega pristopa, pri njenem oblikovanju pa je sodeloval tudi studio LoveFrom, ki ga je ustanovil nekdanji Applov vodja oblikovanja Jony Ive.
Prav nenavadna oblika je bila eden od razlogov za številne kritike po predstavitvi avtomobila.
Več kot avtomobil
Za Wertheima pa Luce očitno ni zgolj še en avtomobil v zbirki. Nakup prvega primerka ima tudi simbolni pomen, saj gre za avtomobil, ki predstavlja začetek novega poglavja Ferrarijeve zgodovine.
Poleg tega bo celoten izkupiček dražbe namenjen dobrodelnosti, kar daje 40-milijonskemu nakupu dodatno razsežnost.
Ali bo prvi Ferrari Luce čez desetletja postal ena najbolj zaželenih električnih avtomobilskih klasik, bo pokazal čas. Za zdaj pa je jasno vsaj eno: prvi električni Ferrari je na dražbi že postavil rekordno ceno in postal eden najdražjih novih avtomobilov, kadar koli prodanih na dražbi.
