Lotus je spremenil načrte – model Emira ne bo ugasnil leta 2027, kot je bilo sprva predvideno. Namesto tega bo britanska znamka pripravila prenovljeno različico, ki bo na trg prišla z novimi pogonskimi opcijami, vključno s priključnim hibridom.
Emira dobi novo priložnost
Prvotni načrt je bil, da Emira leta 2027 zapusti proizvodnjo in naredi prostor izključno električni prihodnosti znamke. Toda ob predstavitvi rezultatov drugega četrtletja, ki so bili precej negativni, je izvršni direktor Feng Qingfeng razkril, da bo športni dvosed s sredinsko nameščenim motorjem ostal v ponudbi.
Priprave na Euro 7
Trenutno je Emira na voljo z dvema motorjema: 2,0-litrskim štirivaljnikom AMG in 3,5-litrskim V6 motorjem Toyota. Nobeden od njiju ne izpolnjuje novih emisijskih standardov Euro 7, ki začnejo veljati konec leta 2026. Zato Lotus načrtuje prenovo modela, ki bo prinesla dva nova agregata: izboljšan V6 in popolnoma nov priključni hibrid. Tehnične podrobnosti za zdaj še niso znane.
Nov priključni hibrid
Lotus je potrdil, da Emira ne bo uporabljala kompleksnega hibridnega sistema »Hyper Hybrid«, ki je v razvoju za električne modele Eletre in Emeya. Zaradi prostorskih omejitev kompaktne športne zasnove (dolžina 4,4 metra) naj bi se odločili za bolj klasično rešitev: elektromotor med bencinskim agregatom in menjalnikom ter manjši baterijski sklop. Ta postavitev bo omogočila več moči in nižje emisije, obenem pa ohranila vozne lastnosti, po katerih je Emira znana.
Novi šestvaljnik
Lotus že od leta 2009 uporablja 3,5-litrski V6 motor Toyota, prvič predstavljen v modelu Evora. Z uveljavitvijo Euro 7 pa bo moral biti ta agregat zamenjan. Možno je, da bo novi šestsilindrnik prišel iz sodelovanja z Mercedes-AMG, podobno kot trenutni štirivaljni motor v Emiri.
