Toyota je na avtomobilskem salonu Brussels Motor Show 2026 prvič v Evropi predstavila povsem novo, deveto generacijo legendarnega pick-upa Hilux. Model, ki ima za sabo več kot 50 let zgodovine in več kot 27 milijonov prodanih primerkov po svetu, v Evropo prihaja z razširjeno ponudbo pogonov, vključno s prvim povsem električnim Hiluxom.
Novi Hilux ostaja zvest temeljnim vrednotam znamke – kakovosti, vzdržljivosti in zanesljivosti (QDR) – ter ohranja klasično karoserijo na šasiji, ki je ključna za njegove izjemne terenske zmogljivosti. Ob tem Toyota uvaja svojo multipath strategijo, s katero kupcem ponuja več pogonskih rešitev glede na potrebe, uporabo in lokalne razmere.
Dva elektrificirana pogona za Evropo
Za evropski trg bo Hilux na voljo z dvema elektrificiranima pogonoma. Glavno prodajno vlogo bo imel 2,8-litrski dizelski motor s 48-voltno blago-hibridno tehnologijo (Hybrid 48V), ki združuje izboljšano učinkovitost, nižjo porabo goriva in bolj uglajeno delovanje. Ta različica bo v Evropi na voljo od julija 2026.
Pomembna novost pa je Hilux BEV, prvi povsem električni Hilux v zgodovini. Ta bo na evropske trge prišel že aprila 2026 in bo namenjen predvsem poslovnim uporabnikom ter flotam, ki potrebujejo robustno vozilo z ničelnimi lokalnimi emisijami.
V izbranih državah bodo na voljo tudi klasične bencinske in dizelske različice.
Enotna zasnova in večja varnost
V skladu s preferencami evropskih kupcev bo novi Hilux na voljo izključno z dvojno kabino, ki združuje uporabnost tovornega vozila in udobje sodobnega osebnega avtomobila. Serijsko bo opremljen s širokim naborom varnostnih in asistenčnih sistemov Toyota T-Mate.
Zunanji videz temelji na oblikovni filozofiji Tough and Agile, ki poudarja robustnost in sodoben značaj, hkrati pa ohranja prepoznavno silhueto Hiluxa.
Hilux Hybrid 48V: brez kompromisov pri zmogljivostih
Blago-hibridni Hilux ohranja ključne delovne lastnosti: nosilnost do 1 tone, vlečno zmogljivost 3,5 tone in brodilno globino do 700 mm. 48-voltni sistem zagotavlja tišje zagone, boljšo odzivnost in nižje emisije CO₂, brez vpliva na terenske zmogljivosti. Na voljo so tudi sistemi Multi-Terrain Select, Multi-Terrain Monitor in panoramski pogled za lažje manevriranje v zahtevnih razmerah.
Hilux BEV: električni “neuničljivi” pick-up
Električni Hilux uporablja 59,2 kWh litij-ionsko baterijo ter električna motorja na obeh oseh za stalni štirikolesni pogon. Razvije 205 Nm navora spredaj in 268 Nm zadaj, doseg pa znaša do 257 km po WLTP oziroma do 380 km v mestnem ciklu. Nosilnost znaša 715 kg, vlečna zmogljivost pa 1,6 tone.
Kljub električnemu pogonu Hilux BEV ohranja 212 mm oddaljenosti od tal in 700 mm brodenja, za nadzor na terenu pa skrbi posebej prilagojen sistem Multi-Terrain Select za električna vozila.
Toyota bo več podrobnosti o opremi, zmogljivostih in cenah za posamezne trge razkrila v prihodnjih mesecih.
