Polestar je na avtomobilskem salonu IAA v Münchnu predstavil svoj novi električni grand tourer Polestar 5, s katerim želi izzvati tekmece, kot so Porsche Taycan, BMW i7 in Audi A8 e-tron. Model se opira na dve ključni tehnologiji: lastno razvito vezano aluminijasto platformo ter elektromotor z močjo 604 KM, zasnovan znotraj podjetja.
V Evropi so naročila že odprta, cene pa se začnejo pri 119.900 evrih za osnovno različico in segajo do 142.900 evrov za izvedbo Performance, ki ponuja 872 KM ter pospešek od 0 do 100 km/h v le 3,2 sekunde.
Usmeritev v Evropo, omejitve na drugih trgih
Čeprav Polestar proizvaja model 5 na Kitajskem, vozila tam ne bo prodajal. Kot je pojasnil izvršni direktor Michael Lohscheller, je znamka na kitajskem trgu še vedno zaznana predvsem kot »skandinavska«, kar otežuje pozicioniranje. Model prav tako ne bo na voljo v ZDA, kjer veljajo več kot 100-odstotne carine za avtomobile kitajske proizvodnje, niti v Kanadi in Južni Koreji.
Kljub izzivom se Polestar na evropskem trgu krepi. Po podatkih raziskovalne hiše Dataforce so se prodajne številke v segmentu prestižnih električnih limuzin letos povečale za skoraj 70 odstotkov, pri čemer baterijsko-električni modeli že predstavljajo 41 odstotkov vseh prodaj. Segment trenutno vodi Porsche Taycan.
Tehnološke posebnosti Polestarja 5
Polestar 5 temelji na novi platformi Polestar Performance Architecture (PPA), izdelani iz visoko trdnih aluminijastih ekstrudiranih in ulitih komponent. Zaradi tega je vozilo lažje od primerljivih jeklenih arhitektur, hkrati pa dosega torzijsko togost, ki presega tudi nekatere dvosedežne športnike.
Grand tourer je opremljen z 112-kWh litij-ionsko baterijo južnokorejskega dobavitelja SK On, ki je integrirana v strukturo vozila. 800-voltna električna arhitektura omogoča polnjenje z močjo do 350 kW, kar pomeni, da se baterija od 10 do 80 odstotkov napolni v približno 22 minutah.
Vzmetenje uporablja magnetoreološko tekočino, ki omogoča do 1000 meritev podlage na sekundo in odziv v 3 milisekundah, medtem ko zavore dobavlja Brembo.
Vstopna različica ponuja skupno 738 KM in 812 Nm navora ter pospešek 0–100 km/h v 3,9 sekunde, različica Performance pa kar 872 KM in 1015 Nm, s čimer doseže 100 km/h v le 3,2 sekunde.
Perspektiva znamke
Lohscheller je Polestar 5 označil kot “halo car”, torej vozilo, ki predstavlja tehnološko in oblikovno vizijo znamke. Po besedah tehničnega direktorja Lutza Stieglerja platforma PPA in novi elektromotor dokazujeta, da se Polestar lahko enakovredno kosa z najmočnejšimi evropskimi proizvajalci v razredu električnih luksuznih limuzin.(ANEurope)
