Renault je znižal svojo napoved dobičkonosnosti za leto 2025, pri čemer je kot začasnega glavnega izvršnega direktorja imenoval finančnega direktorja Duncana Minta. Skupina želi nadaljevati proces prestrukturiranja, a se hkrati sooča z upadom povpraševanja in naraščajočim pritiskom kitajskih znamk na evropskem trgu.
Avtomobilski proizvajalec je znižal ciljno operativno maržo s prej napovedanih 7 odstotkov na približno 6,5 odstotka. V prvi polovici leta naj bi prosti denarni tok znašal 47 milijonov evrov, kar je precej manj kot lanskoletni rezultat. K temu naj bi pripomogla negativna sprememba obratnega kapitala v višini približno 900 milijonov evrov, predvsem zaradi zamud pri izstavitvi računov in padca prodaje osebnih vozil in dostavnikov v Evropi.
Renault zdaj pričakuje, da bo celotni letni prosti denarni tok znašal med 1 in 1,5 milijarde evrov, medtem ko je bila predhodna napoved višja od 2 milijard evrov.
Novosti v ponudbi in tržni pritiski
Renault je v zadnjem letu beležil boljše rezultate kot nekateri večji konkurenti, kot sta Stellantis in Volkswagen Group, tudi na račun novih modelov, kot je električni Renault 5. Usmerjenost podjetja na evropski trg ga je tudi delno zaščitila pred trgovinskimi motnjami, povezanimi z ameriškimi carinami.
Kljub temu podjetje ostaja pod pritiskom. Povpraševanje na ključnih evropskih trgih ostaja šibko, vse večja pa je tudi konkurenca kitajskih znamk, zlasti na področju električnih in hibridnih vozil. »Trg je po vsej Evropi precej zadržan, nismo opazili izboljšanja v konkurenčnem pozicioniranju ali cenovni dinamiki,« je pojasnil Minto v pogovoru z analitiki 15. julija.
Več varčevanja, manj zaposlenih
Renault načrtuje dodatne ukrepe za zniževanje stroškov, ki bodo osredotočeni na podporne službe, proizvodnjo ter raziskave in razvoj. Ob tem družba išče dolgoročno rešitev za vodstveno strukturo, saj bo Minto kot v. d. generalnega direktorja nasledil Luco de Mea, ki je podjetje zapustil in prevzel vodenje luksuzne skupine Kering.
Duncan Minto, 50-letni menedžer, ki se je Renaultu pridružil leta 1997 v Združenem kraljestvu, bo začasno vodil tudi enoto za električna vozila in programsko opremo Ampere. Med njegovimi nalogami bo tudi ocena prihodnosti sodelovanja z japonskim partnerjem Nissan ter nadaljnjega pozicioniranja Renaulta glede na Kitajsko, kjer je prejšnje vodstvo začelo oblikovati novo inženirsko ekipo in iskati sinergije z Geelyjem.
Novi direktor do konca leta?
Renault bo polletne rezultate objavil 31. julija. Po navedbah analitikov banke JPMorgan bo v ospredju predstavitev varčevalnih ukrepov in pričakovane spremembe v obratnem kapitalu. »Prav tako menimo, da je nujno, da Renault čim prej razkrije več informacij o iskanju novega glavnega direktorja, kar naj bi se zaključilo do konca leta,« so zapisali analitiki.
Med možnimi kandidati za trajni položaj se omenjajo Denis Le Vot, trenutno vodja znamke Dacia, vodja nabave Francois Provost ter nekdanji menedžer Stellantisa Maxime Picat.
