Družba Moia, Volkswagnova podružnica za mobilnost, je predstavila model ID. Buzz AD, prvo popolnoma električno samovozeče vozilo na svetu, ki izpolnjuje pogoje za serijsko proizvodnjo na stopnji avtonomnosti SAE Level 4. Gre za pomemben korak nemškega proizvajalca na področju prihodnosti mestne mobilnosti in avtonomnega prevoza.
Novi ID. Buzz AD je zasnovan na modelu ID. Buzz, ki je že v prodaji, vendar z vrsto prilagoditev za potrebe ponudnikov storitev prevoza na zahtevo (ride-hailing). Vozilo je zasnovano kot popolna “ključ-v-roki” rešitev za avtonomne mobilnostne storitve, so zapisali v izjavi za javnost pri Moia.
Serijska proizvodnja se začne leta 2026
Model ID. Buzz AD bo začel prihajati s proizvodnih trakov Volkswagnove tovarne v Hannovru leta 2026. Prilagoditve vključujejo funkcionalno notranjost za štiri potnike, drsna bočna vrata ter zasnovo, osredotočeno na potrebe flotnega upravljanja. Namenjen je profesionalnim ponudnikom prevozov, ki bodo lahko samovozeče storitve vključili v obstoječo ponudbo.
Vozilo je bilo premierno predstavljeno na svetovnem kongresu UITP v Hamburgu, kjer že deluje testna flota 36 vozil ID. Buzz AD. Trenutno imajo ta vozila še varnostne voznike, a Moia načrtuje, da bo do leta 2027 pridobila dovoljenja za popolnoma avtonomno delovanje – brez človeškega nadzora – vsaj na območju Hamburga.
Tehnološki preboj s 360-stopinjsko zaznavo okolice
ID. Buzz AD je opremljen s kar 27 senzorji, med njimi 13 kamer, 9 lidarjev in 5 radarjev, ki vozilu omogočajo popolno 360-stopinjsko zaznavo okolice. Sistem za avtonomno vožnjo je bil razvit v sodelovanju z izraelskim podjetjem Mobileye, z namenom zagotavljanja čim višje stopnje varnosti in zanesljivosti v realnem prometu.
Volkswagnov generalni direktor Oliver Blume je vozilo označil za “mejnik” v prizadevanjih koncerna, da postane globalni tehnološki akter na področju mobilnosti prihodnosti. Blume je poudaril, da je podjetje pripravljeno na množično proizvodnjo avtonomnih vozil.
Uber bo pomemben partner
Volkswagen je ob predstavitvi tudi potrdil, da bo pomemben kupec sistema podjetje Uber, ki namerava v prihodnjem desetletju v svojo floto vključiti na tisoče samovozečih modelov ID. Buzz AD. Čeprav je VW sprva načrtoval lastne storitve prevozov prek podjetja Moia, se zdaj osredotoča na dobavo vozil drugim operaterjem, predvsem na mednarodnih trgih, kjer so zakonodajne in operativne ovire manj zapletene kot v Nemčiji.
Prednost v regulaciji in zaupanju javnosti
V močni globalni konkurenci, kjer aktivno delujejo podjetja, kot so Tesla (s svojo floto v Austinu), Waymo (Google), Pony.AI in Baidu, Volkswagen stavi na prednost, ki jo ima v Evropi zaradi poznavanja lokalnih predpisov in visoke stopnje zaupanja javnosti. Christian Senger, vodja oddelka Volkswagen Autonomous Mobility, poudarja, da flotnim operaterjem ni najpomembnejši začetni strošek vozila, temveč dolgoročni prihranki – še posebej po odstranitvi potrebe po vozniku.
Kompleten ekosistem za avtonomno mobilnost
Moia ponuja celoten sistem za izvajanje avtonomnega prevoza, ki vključuje vozilo, homologirano po avtomobilskih standardih, samovozečo tehnologijo Mobileye in lastno digitalno platformo za upravljanje prevoza kot storitve (Mobility as a Service). Programska oprema omogoča upravljanje flot v realnem času, samodejno pomoč potnikom, zagotavljanje varnosti in enostavno integracijo z obstoječimi aplikacijami za rezervacijo prevozov.
Poleg tega platforma izpolnjuje ključne zakonodajne pogoje za vozila stopnje avtonomnosti 4, vključno z oddaljenim nadzorom in varnim ravnanjem v izrednih primerih.
Rešitev za pomanjkanje voznikov in slabo pokritost podeželja
Izvršni direktor Moie, Sascha Meyer, meni, da lahko samovozeča vozila, kot je ID. Buzz AD, učinkovito naslavljajo pereče izzive v mobilnosti – med drugim pomanjkanje voznikov in nizko razpoložljivost javnega prevoza v podeželskih območjih. “Z ekosistemom AD in vozilom ID. Buzz AD ustvarjamo rešitev, ki operaterjem omogoča zagotavljanje prevozov tako v mestih kot na obrobjih in podeželju,” je dejal Meyer.(ANEurope)
