Z modelom Volvo EX90 je Volvo Cars naredil pomemben korak v električno prihodnost, a pri tem ni pozabil svojih korenin. Čeprav EX90 na prvi pogled deluje kot električni naslednik modela Volvo XC90, gre v resnici za povsem novo zasnovo, brez tehničnih povezav s predhodnikom. To ni zgolj evolucija, temveč premišljen preskok v novo dobo, kjer ima tehnologija enakovredno vlogo kot tradicionalne vrednote znamke.
Že po prvih kilometrih za volanom postane jasno, da EX90 ne skuša očarati z agresivnostjo ali športnostjo, temveč z občutkom miru, varnosti in nadzora. Gre za avtomobil, ki voznika ne spodbuja k hitrim reakcijam, ampak k umirjeni, samozavestni vožnji.
Oblikovanje: umirjena samozavest
Zunanja podoba EX90 ne kriči po pozornosti, temveč jo pridobi s subtilnostjo. Površine so čiste, linije mehke, celotna silhueta pa deluje monolitno in stabilno. Prepoznavni svetlobni podpis z “Thorovim kladivom” ostaja, a je interpretiran sodobneje, zadnje luči pa z razdeljeno zasnovo dodajajo pridih tehnološke sofisticiranosti.
Morda najbolj izstopajoč element je lidar senzor nad vetrobranskim steklom. Ta rahlo izstopajoč detajl ni povsem skladen z siceršnjo eleganco, vendar jasno sporoča, da je EX90 predvsem tehnološki izdelek – vozilo, ki vidi dlje in več kot večina konkurentov.
Notranjost: prostor za razmislek in udobje
Kabina EX90 deluje kot sodoben skandinavski dnevni prostor. Minimalizem ni zgolj estetska izbira, temveč način razmišljanja. Vsak element ima svoj namen, vsak material svojo zgodbo. Občutek kakovosti je na visoki ravni, brez nepotrebnega razkazovanja prestiža.
Sedeži so eden najboljših primerov Volvove ergonomije. Združujejo mehkobo in oporo na način, ki omogoča sproščeno vožnjo tudi na daljših poteh, hkrati pa vozniku daje občutek varnosti v zavojih. Prostora v prvih dveh vrstah je več kot dovolj, a tretja vrsta kljub velikosti vozila ne preseže pričakovanj. Uporabna je, vendar ne razkošna.
Tudi prtljažni prostor sledi tej logiki – dovolj velik za vsakodnevne potrebe, a brez presežkov. Električno pomični sedeži olajšajo prilagajanje, dodatni sprednji prtljažnik pa ponuja praktično rešitev za shranjevanje kablov.
Digitalna izkušnja: sodobna, a zahteva prilagoditev
EX90 skoraj popolnoma opušča fizične gumbe. Osrednji 14-palčni zaslon prevzame nadzor nad večino funkcij, od klimatske naprave do nastavitev vožnje. Ponuja res veliko, če imate na testni vožnji dostop do tega.
Kljub temu tak pristop zahteva nekaj privajanja. Upravljanje prek zaslona pomeni, da voznik občasno umakne pogled s ceste, kar je v nasprotju z siceršnjo filozofijo varnosti. Gre za kompromis med sodobnostjo in uporabnostjo, ki ga bo vsak voznik dojemal nekoliko drugače.
Varnost: pogled v prihodnost
Če je katero področje, kjer EX90 resnično izstopa, je to varnost. Volvo Cars je tukaj še enkrat pokazal, zakaj velja za pionirja na tem področju.
Lidar sistem predstavlja pomemben korak naprej. Zmožen je zaznati objekte na veliki razdalji in prepoznati tudi manjše nevarnosti, ki bi jih človek zlahka spregledal. V praksi to pomeni dodatno plast varnosti, ki deluje tiho v ozadju, a je vedno pripravljena posredovati.
Poseben vtis pusti tudi notranji radar, ki zaznava gibanje v kabini. Ta funkcija morda na prvi pogled deluje kot detajl, a v resnici nagovarja zelo realne situacije in lahko prepreči tragične napake.
Sistem pomoči vozniku je napreden in pripravljen na prihodnost avtonomne vožnje, čeprav zakonodaja trenutno še omejuje njegovo polno uporabo.
Vožnja: tišina, ki pomirja
Na cesti EX90 pokaže svoj pravi značaj. Pospeški so kljub veliki masi prepričljivi, odzivnost pogona pa značilno električna – gladka in takojšnja. Vendar moč ni v ospredju. Tisto, kar najbolj zaznamuje vožnjo, je udobje.
Zračno vzmetenje učinkovito zgladi neravnine, kabina pa ostaja skoraj popolnoma izolirana od zunanjega sveta. Tudi pri višjih hitrostih je hrupa zelo malo, kar ustvarja občutek lebdenja nad cesto.
Teža vozila se sicer pokaže v ovinkih, kjer EX90 deluje bolj umirjeno kot igrivo. Ne gre za avtomobil, ki bi spodbujal dinamično vožnjo, temveč za takšnega, ki nagrajuje miren slog.
Polnjenje in vsakodnevna uporabnost
400-voltna arhitektura morda ne predstavlja vrha trenutne tehnologije, vendar v praksi ne razočara. Polnjenje je dovolj hitro za vsakodnevno uporabo, doseg pa omogoča brezskrbno načrtovanje daljših poti.
EX90 tako ne izstopa po rekordnih številkah, temveč po uravnoteženosti – lastnosti, ki jo Volvo očitno postavlja pred ekstremne zmogljivosti.
Skratka gre za avtomobil, ki naj bi razmišljal namesto nas
Volvo EX90 ni avtomobil, ki bi skušal prepričati z dramatičnostjo ali presežki na papirju. Njegova moč je v celoti – v načinu, kako združuje varnost, udobje in tehnologijo v prepričljivo celoto.
To je vozilo, ki deluje kot zanesljiv sopotnik. Ne izstopa z agresivnostjo, temveč z zaupanjem, ki ga vzpostavi z voznikom. V svetu, kjer avtomobili pogosto tekmujejo v številkah, EX90 ponuja drugačen pristop – takšen, kjer je najpomembnejše, kako se v vozilu počutite.
In prav v tem občutku varnosti, tišine in premišljenosti naj bi se za marsikoga skrivala njegova največja vrednost.(T+F: BL)
TEHNIČNI PODATKI: VOLVO EX90 Twin Motor Ultra 7 sedežev – 380 kW/517 KM – Akcijska cena: 109.315 € ; Doseg na elektriko (Kombiniran) 620 km; Trajanje polnjenja baterije 10–80 % (enosmerni tok: 350 kW) 22 min
Največja moč (KM) 680 KM; Največji navor 670 Nm; Pospešek (0–100 km/h) 4,2 s; Pogon na vsa kolesa; Sprednje zavore: Samoprezračevalne kolutne zavore; Zadnje zavore: Samoprezračevalne kolutne zavore; Deklarirana zmogljivost; Največja hitrost (km/h) 180; Pospešek 0–100 km/h (s) 5,9; Povprečna poraba goriva (cikel WLTP) 19,3 kW/100 km.
VELIKOST: Dolžina/širina/višina 504/196/175 cm; Medosna razdalja 299 cm; Teža praznega vozila 2704 kg; Prostornina prtljažnika 324 litrov/n.a./1955; Pnevmatike (standardne) 265/45 R 21 spredaj – 295/40 R 21 zadaj, Prostornina prtljažnega prostora – druga vrsta navzgor 697 l; Prostornina prtljažnega prostora (največja) – druga vrsta navzgor 1 057 l.
