Renault intenzivno dela na prototipu naslednje generacije električnega mestnega avtomobila Twingo EV, ki bo predvidoma lansiran do začetka leta 2026 in naj bi stal manj kot 20.000 evrov.(AutomotiveNews)
Na avtomobilskem salonu v Bruslju je Renault predstavil najnovejšo različico prototipa, ki vključuje prenovljeno notranjost, osvežen dizajn sprednjega in zadnjega dela ter nove oblikovne detajle.
Če bo Twingo EV lansiran v skladu z načrti, bo razvit v rekordnem času približno dveh let. To sovpada z ambicioznim ciljem izvršnega direktorja Renaulta, Luce de Mea, ki si prizadeva za hitrejše razvojne cikle, da bi lahko Renault uspešno konkuriral kitajskim proizvajalcem. Novi Twingo je bil razvit s pomočjo Renaultove razvojne pisarne v Šanghaju.
Prejšnja generacija Twinga, ki je bila ukinjena, je bila razvita v sodelovanju z znamko Smart in je bila na voljo tudi kot Smart ForFour. Ta različica je imela motor z notranjim zgorevanjem, nameščen zadaj, kasneje pa je bila leta 2020 dodana popolnoma električna izvedba.
Novi Twingo EV bodo izdelovali v Renaultovi tovarni v Novem mestu, Sloveniji. Model je bil prvič predstavljen jeseni 2023 na dogodku za vlagatelje v enoto Ampere EV, ki je del skupine Renault. Čeprav je bila načrtovana uvrstitev enote Ampere na borzo, je Renault ta korak preložil za nedoločen čas. Kljub temu se pričakuje, da bodo naložbe prišle s strani partnerjev, kot sta Nissan in potencialno Mitsubishi.
Konkurenti na trgu električnih avtomobilov
Renault Twingo EV bo eden najcenejših električnih vozil v Evropi. Med glavnimi konkurenti so Leapmotor T03, ki ga bo Stellantis sestavljal v Evropi in se v Franciji prodaja za manj kot 15.000 € (vključno z bonusom 4.000 €); prihajajoči Citroën e-C3, majhen električni avtomobil s krajšim dosegom, ki bo izdelan v Evropi in bo imel ceno pod 20.000 €; ter Dacia Spring, ki se proizvaja na Kitajskem in se v Franciji prodaja za manj kot 17.000 €, čeprav zaradi sprememb v francoskih subvencijah ni več upravičena do državnih spodbud za električna vozila.
Twingo EV naj bi imel doseg približno 300 km (186 milj), kar je primerljivo z najcenejšo različico večjega Renaulta 5 EV, ki uporablja baterijo kapacitete 40 kWh. Lažji Twingo bi ta doseg lahko dosegel z manjšo baterijo. Za primerjavo, Leapmotor T03 ponuja 265 km dosega s 37-kWh baterijo, medtem ko Dacia Spring doseže približno 250 km z 26,8-kWh baterijo.
Tako kot Renault 5 bo tudi Twingo temeljil na platformi AmpR Small, ki omogoča prilagodljivost in stroškovno učinkovitost.
Notranjost in zunanjost
Notranjost Twinga EV zaznamuje “lebdeča” armaturna plošča ovalne oblike, pod katero se nahaja priročna polica za shranjevanje. Infotainment sistem vključuje 10-palčni osrednji zaslon in 7-palčno digitalno instrumentno ploščo. Oblazinjenje s pisanim vzorcem spominja na originalni Twingo iz 90-ih, ki je bil znan po drznih in živahnih tkaninah za sedeže.
Praktične rešitve vključujejo magnetna držala za mobilne telefone na zadnji strani sprednjih sedežev za potnike zadaj, gumb za prilagoditev naklona naslonjala sedeža, ki je oblikovan kot kolo rolke, ter fluorescentno rumene ročice za nastavitev sedežev.
Zunanjost prototipa je doživela nekaj sprememb, vključno s sprednjim zračnim dovodom, manjšimi zadnjimi blatnimi loki, črnimi odbijači in zadnjimi lučmi, ki oblikovno spominjajo na “obrvi”.
