Ford je predstavil novo različico svojega najbolje prodajanega pickupa v Evropi – Ranger PHEV (priključni hibrid). Ta model prinaša kombinacijo preverjenih zmogljivosti in sodobne hibridne tehnologije, ki omogoča vožnjo brez emisij in dodatno funkcionalnost, ki presega zgolj mobilnost.
Električni doseg in zmogljivosti brez kompromisov
Novi Ranger PHEV ponuja do 43 kilometrov električne vožnje brez izpustov, kar zadostuje za dnevne potrebe več kot polovice uporabnikov. Vozilo kombinira 2,3-litrski bencinski motor EcoBoost, elektromotor z močjo 75 kW in baterijo s kapaciteto 11,8 kWh, kar skupaj zagotavlja največji navor v zgodovini modela – do 697 Nm. Skupna moč znaša 207 kW (281 KM), kar pomeni, da nova različica presega tudi dizelski model z V6 motorjem.
Ford ob tem izpostavlja, da se novi Ranger ne odreka ničemur – ne pri vleki (do 3.500 kg), ne pri nosilnosti (do 1 tone), in ne pri terenskih zmogljivostih, kjer ohranja vse ključne lastnosti priljubljenega modela.
Uporabnost, tudi ko stoji
Ranger PHEV je prvi model v seriji, ki omogoča napajanje električnega orodja in opreme kar iz baterije vozila. Sistem Pro Power Onboard omogoča moč do 6,9 kW, kar zadošča za manjše delovišče – brez potrebe po dodatnem generatorju. Na voljo je tudi osnovna različica z močjo 2,3 kW, ki je idealna za vikend izlete, kolesarjenje ali kampiranje.
Prilagojen za delo in prosti čas
Nova različica prihaja v najbolje opremljeni različici Wildtrak, ki vključuje dvojno kabino (Double Cab), prenovljeno vzmetenje in robusten keson, ki brez težav sprejme evropaleto. Standardna oprema vključuje: Informacijski sistem SYNC 4A z 12-palčnim zaslonom na dotik, Digitalno instrumentno ploščo, Brezžično polnjenje telefona, Asistenčne sisteme, kot so pomoč pri ohranjanju smeri, kamera za vzvratno vožnjo in sistem za preprečevanje trčenja.
Model Wildtrak dodaja še ogrevane sedeže in volan, 360-stopinjsko osvetlitev okolice, ter vizualne poudarke, ki ga ločijo od ostalih različic.
Pametno polnjenje in nižji stroški uporabe
Ford Ranger PHEV omogoča polnjenje prek domače ali javne polnilnice, baterija pa se lahko polni tudi med vožnjo. S funkcijo Ford Pro Home Charging lahko lastniki vozilo polnijo ponoči ob nižjih tarifah, kar dodatno zniža stroške. Po ocenah Forda lahko uporabniki v Nemčiji z vsakodnevnim polnjenjem prihranijo do 850 evrov na leto v primerjavi z dizelsko različico.
Prilagodljivost za vse naloge
Ford je Rangerja PHEV zasnoval z mislijo na raznolikost uporabnikov – od samostojnih podjetnikov, obrtnikov do pustolovcev. Na voljo je obsežna dodatna oprema: nadstreški, nosilci za kolesa, strešni šotori, sistemi za vleko ter funkcija Pro Trailer Backup Assist, ki poenostavi vzvratno manevriranje s prikolico.
Začetek prodaje in proizvodnja
Proizvodnja Rangerja PHEV že poteka v Južni Afriki, prve dobave v Evropo so se že začele. Ranger ostaja evropski prodajni vodja v segmentu pickupov – z več kot 43-odstotnim tržnim deležem v letu 2024.
