Evropski trg novih osebnih avtomobilov je junija 2026 nadaljeval pozitivni trend. V državah Evropske unije je bilo registriranih skoraj 1,15 milijona novih vozil, kar predstavlja 13,6-odstotno rast v primerjavi z junijem lani. Gre za najvišjo mesečno rast letos in potrditev, da se avtomobilski trg kljub gospodarskim in geopolitičnim negotovostim še naprej krepi.
V prvem polletju je bilo v EU registriranih 5,9 milijona novih avtomobilov oziroma 5,7 odstotka več kot v enakem obdobju leta 2025. Če statistiki prištejemo še države EFTA in Združeno kraljestvo, je evropski trg v prvih šestih mesecih dosegel več kot 7,23 milijona novih registracij, kar pomeni 6,1-odstotno rast.
Hibridi ostajajo najmočnejši pogon
Največji tržni delež še naprej pripada hibridnim vozilom (HEV), ki vključujejo tako polne kot blage hibride. Junija je bilo prodanih več kot 404.000 hibridov, kar predstavlja 35,2 odstotka vseh novih registracij v Evropski uniji in 18,4-odstotno medletno rast.
V prvi polovici leta so hibridi dosegli skoraj 2,2 milijona registracij ter povečali tržni delež na 37,3 odstotka, medtem ko je leto prej znašal 34,8 odstotka.
Največjo rast povpraševanja so zabeležile Italija in Španija, kjer kupci očitno še vedno vidijo hibride kot najbolj uravnoteženo rešitev med klasičnimi motorji in popolno elektrifikacijo.
Električni avtomobili prvič nad 20 odstotki trga
Najizrazitejši premik pa še naprej beležijo baterijsko električni avtomobili (BEV).
Junija je bilo v Evropski uniji registriranih 270.557 električnih vozil, kar predstavlja kar 60,7-odstotno rast glede na enako obdobje lani. Njihov mesečni tržni delež se je povzpel na 23,6 odstotka.
Še pomembnejši je podatek za prvo polovico leta. Električni avtomobili so namreč prvič dosegli 20,7-odstotni delež evropskega trga, potem ko je bilo registriranih več kot 1,22 milijona vozil. To pomeni 40,5-odstotno rast v primerjavi s prvim polletjem leta 2025, ko je njihov tržni delež znašal 15,6 odstotka.
Največjo rast prodaje beležijo Francija, Nemčija in Italija, kjer so se registracije električnih vozil v nekaterih primerih skoraj podvojile.
Tudi priključni hibridi nadaljujejo rast
Pozitivni trend se nadaljuje tudi pri priključnih hibridih (PHEV). Junija so predstavljali 10,1 odstotka vseh novih registracij, v prvem polletju pa 9,8 odstotka evropskega trga.
Če združimo električne avtomobile, priključne hibride ter klasične hibride, danes elektrificirani pogoni predstavljajo že skoraj sedem od desetih vseh novih osebnih avtomobilov v Evropski uniji.
Bencinski in dizelski motorji izgubljajo pomen
Medtem ko elektrificirani pogoni krepijo svoj položaj, prodaja vozil z motorji z notranjim zgorevanjem še naprej upada.
Junija je bilo registriranih 244.833 bencinskih avtomobilov oziroma 12,4 odstotka manj kot leto prej. Še izrazitejši je padec pri dizelskih vozilih, kjer je bilo zabeleženih le 76.778 registracij, kar pomeni 16,1-odstotni upad.
V prvem polletju je tržni delež bencinskih avtomobilov padel na 22,2 odstotka, dizelskih pa na zgolj 7,5 odstotka. Skupaj oba pogona predstavljata le še 29,7 odstotka evropskega avtomobilskega trga, medtem ko sta pred letom dni obvladovala skoraj 38 odstotkov registracij.
Gre za nadaljevanje dolgoročnega trenda, ki kaže postopno preusmerjanje evropskih kupcev k elektrificiranim pogonskim sklopom.
Volkswagen ostaja največji, Stellantis drugi
Med avtomobilskimi proizvajalci ostaja vodilni Volkswagen Group, ki je junija registriral več kot 291.000 vozil in ohranil 25,4-odstotni tržni delež. K rasti so pomembno prispevale znamke Škoda, Audi, Cupra in Seat, ki so vse dosegle dvomestno rast prodaje.
Na drugem mestu ostaja Stellantis s skoraj 170.500 registracijami in 14,8-odstotnim tržnim deležem. Največjo rast znotraj skupine beleži Fiat, medtem ko Alfa Romeo nadaljuje negativni prodajni trend.
Skupina Renault je junija ponovno prešla v pozitivne številke, predvsem zaradi izjemne rasti znamke Alpine ter izboljšanih rezultatov Dacie. Rast so zabeležile tudi skupine BMW, Mercedes-Benz, Hyundai in Toyota.
Kitajske znamke vse bližje desetini evropskega trga
Ena najpomembnejših sprememb na evropskem avtomobilskem trgu ostaja nadaljnja širitev kitajskih proizvajalcev.
Junija so skupaj dosegli že 10,5-odstotni tržni delež, v prvih šestih mesecih letošnjega leta pa 9,3 odstotka vseh registracij v Evropski uniji.
Največji preskok je ponovno dosegel BYD, ki je junija registriral skoraj 31.000 vozil oziroma skoraj trikrat več kot leto prej. Njegov tržni delež se je povzpel na 2,7 odstotka.
Še hitreje raste Chery, ki je prodajo povečal za 271 odstotkov, medtem ko je Leapmotor registracije povečal skoraj šestkrat.
Tudi v skupnem seštevku prvega polletja ostajajo številke impresivne. BYD je presegel 130.000 registracij, Chery se približuje 85.000 vozilom, Leapmotor pa je prodajo povečal za več kot 500 odstotkov.
Ob tem velja omeniti tudi SAIC Motor, ki ostaja eden največjih kitajskih proizvajalcev v Evropi, medtem ko je Tesla po zahtevnejšem začetku leta ponovno občutno povečala prodajo in v prvem polletju dosegla več kot 124.000 registracij.
Druga polovica leta bo pokazala, ali se bo elektrifikacija še pospešila
Podatki za prvo polovico leta 2026 potrjujejo, da evropski avtomobilski trg vstopa v novo razvojno fazo. Hibridi ostajajo najpogostejša izbira kupcev, vendar električni avtomobili dosegajo rekordne stopnje rasti in prvič presegajo petino vseh novih registracij.
Hkrati se nadaljuje hitro širjenje kitajskih avtomobilskih proizvajalcev, ki s konkurenčnimi cenami, sodobnimi tehnologijami in vse širšo modelno ponudbo postopno povečujejo svoj vpliv na evropskem trgu. Druga polovica leta bo pokazala, ali se bo ta trend nadaljeval in ali bodo električni avtomobili do konca leta še dodatno povečali svoj tržni delež.
