Ko danes govorimo o družinskih avtomobilih, so karavani skromno povedano nekoliko v senci športnih terencev. A BYD Seal 6 DM-i Touring dokazuje, da ima klasična karavanska zasnova še vedno kar nekaj prednosti. Že po prvih kilometrih za volanom je jasno, da je to avtomobil, ki stavi predvsem na udobna družinska potovanja, izjemno prostornost in dolg doseg, manj pa na športna čustva.
S skoraj 4,85 metra dolžine je Seal 6 DM-i Touring velik avtomobil, vendar mu elegantne linije in dobro uravnotežena silhueta dajejo precej lahkoten videz. Spredaj izstopajo ozki LED žarometi, zadek pa zaznamuje svetlobni podpis, ki povezuje obe zadnji luči. Edina oblikovna pomanjkljivost je manjše zadnje steklo, ki nekoliko omejuje preglednost pri vzvratni vožnji, zato so parkirni senzorji in kamera skoraj nepogrešljivi.
V notranjosti prostora res ne zmanjka
Vstop v notranjost razkrije eno največjih odlik tega avtomobila. Prostora je veliko v vseh smereh, predvsem pa bodo zadovoljni potniki na zadnji klopi, ki imajo na voljo obilico prostora za kolena, glavo in ramena. Povsem ravno dno brez sredinskega tunela dodatno povečuje občutek zračnosti, zato se tudi pet odraslih potnikov lahko pelje brez večjih kompromisov.
Sprednja sedeža ponujata električno nastavitev, ogrevanje in prezračevanje, v višjih paketih opreme pa tudi spominsko funkcijo. Sedeža sta udobna in primerna za daljša potovanja, čeprav široka sredinska konzola nekoliko omeji občutek širine v sprednjem delu kabine.
Velik plus predstavlja tudi prtljažnik. Ta v osnovi ponuja kar 675 litrov prostora, s podrtimi zadnjimi sedeži pa naraste na približno 1.535 litrov. Električno odpiranje prtljažnih vrat, dodatni prostor pod dnom, kljukice za pritrditev prtljage in praktični ročici za hitro podiranje sedežev kažejo, da je bil avtomobil zasnovan z mislijo na družinsko uporabo.
Na cesti miren in učinkovit, ne pa športnik
Testirana različica združuje 1,5-litrski bencinski motor z elektromotorjem, skupna sistemska moč pa znaša 212 konjskih moči. Na papirju številka obljublja precej živahno vožnjo, vendar se v praksi Seal 6 DM-i Touring ne obnaša kot športnik.
Pospešek do 100 km/h v 8,5 sekunde je povsem dovolj za vsakodnevne potrebe, toda ob močnejšem pritisku na stopalko za plin samodejni menjalnik e-CVT razkrije tipičen “učinek skuterja”. Bencinski motor se zavrti v višje vrtljaje, zvok pa ne sledi občutku dejanskega pospeševanja.
Med ovinki se občuti masa skoraj 1,9 tone, zato hitra menjava smeri ni njegova najljubša naloga. Tudi vzmetenje je nekoliko čvrsto in kratkih neravnin ne zgladi tako elegantno, kot bi pričakovali od avtomobila, ki je namenjen predvsem udobnim družinskim potem.
Po drugi strani pa krmilni sistem deluje natančno, zavore so dobro odmerjene, v umirjenem tempu pa je vožnja zelo prijetna, tiha in sproščena.
Električni doseg, ki v vsakdanji vožnji res nekaj pomeni
Ena največjih prednosti modela Seal 6 DM-i Touring je njegova priključno hibridna tehnologija Super DM. Baterija s kapaciteto 19 kWh omogoča do 100 kilometrov električne vožnje po tovarniških podatkih, med mojim preizkusom pa sem brez težav prevozil okoli 80 kilometrov brez uporabe bencinskega motorja.
Ko se baterija izprazni, avtomobil še vedno ostaja varčen. V hibridnem načinu sem brez posebnega varčevanja dosegal porabo nad 15 kilometrov na liter goriva, veliki 65-litrski rezervoar pa poskrbi za izjemno potovalno avtonomijo.
BYD navaja skupni doseg do 1.350 kilometrov, v realnih pogojih pa je mogoče brez večjih težav računati na približno 1.200 kilometrov, kar je še vedno odličen rezultat in ena največjih prednosti tega avtomobila.
Polnjenje ni med najhitrejšimi. Baterijo lahko z izmeničnim tokom polnimo z močjo 6,6 kW, na hitrih polnilnicah pa sprejme do 26 kW, kar pomeni, da polnjenje od 30 do 80 odstotkov traja približno 23 minut.
Tehnologija in varnost na visoki ravni
V notranjosti je osrednji element multimedijski zaslon na dotik, ki je intuitiven in hiter. Sistem podpira Apple CarPlay in Android Auto, vozilo pa omogoča tudi 4G povezljivost, glasovno upravljanje ter brezžične posodobitve programske opreme OTA.
Bogata serijska oprema vključuje tudi prilagodljivi tempomat, pomoč za ohranjanje voznega pasu, nadzor mrtvega kota, opozorilo na prečni promet, številne parkirne senzorje in kamere ter kar sedem varnostnih zračnih blazin.
Cena vredna resnega razmisleka
Največje presenečenje pa je cena. BYD Seal 6 DM-i Touring je na slovenskem trgu na voljo že od približno 33.000 evrov, ob tem pa ponuja šestletno oziroma 150.000-kilometrsko splošno jamstvo ter kar osemletno jamstvo na baterijo oziroma do 250.000 kilometrov.
Glede na velikost, količino prostora in bogato opremo je njegova vrednost za vložen denar ena najboljših v razredu.
Skratka: racionalna izbira za družine
BYD Seal 6 DM-i Touring ni avtomobil, ki bo navdušil voznika z ostrino v ovinkih ali športnim karakterjem. Njegova prednost je drugje. Ponuja ogromno prostora, praktičen prtljažnik, zelo uporaben električni doseg, izjemno skupno avtonomijo in bogato opremo po ceni, ki jo evropski tekmeci težko dosežejo.
Če iščete družinski avtomobil za dolga potovanja in vsakodnevne poti brez stalnega obiskovanja bencinskih črpalk ali polnilnic, bi lahko bil BYD Seal 6 DM-i Touring eden najbolj zanimivih novih priključnih hibridov na našem trgu.(T+F:BL)
Tehnični podatki – BYD Seal 6 DM-i Touring – Pogonski sklop – Bencinski motor – Gorivo: bencin – Delovna prostornina: 1.498 cm³ – Število valjev in razporeditev: 4 valji v vrsti – Največja moč: 72 kW (98 KM) – Največji navor: podatek ni naveden
Elektromotor: Največja moč: 145 kW (197 KM) – Največji navor: 300 Nm – Skupna sistemska moč: 156 kW (212 KM) – Baterija: Kapaciteta: 19 kWh – Menjalnik in pogon: Menjalnik: samodejni e-CVT z vzvratno prestavo – Pogon: sprednji kolesni pogon – Emisije CO₂: 38 g/km – Zmogljivosti: Najvišja hitrost: 180 km/h – Pospešek od 0 do 100 km/h: 8,5 sekunde – Povprečna poraba po WLTP: 58,8 km/l – Mere in masa: Dolžina: 484 cm – Širina: 188 cm – Višina: 151 cm – Medosna razdalja: 279 cm – Število sedežev: 5 – Masa vozila pripravljena za vožnjo: 1.880 kg _ Prtljažni prostor in podvozje: Prostornina prtljažnika: 500–1.535 litrov – Prostornina rezervoarja za gorivo: 65 litrov – Pnevmatike (serijsko): 225/50 R18 – Zavore: Spredaj: samoprezračevani kolutni zavori – Zadaj: kolutni zavori
