Belgijsko-ameriško podjetje preizkuša tehnologijo, ki bi lahko bistveno spremenila prihodnost avtonomne vožnje in sistemov Level 3
Avtonomna vožnja vstopa v novo razvojno fazo. Belgijsko-ameriško tehnološko podjetje Aidoptation je začelo preizkušati napredni sistem Edge Drive, ki naj bi vozilom z avtonomijo 3. stopnje (Level 3) omogočil samostojno izogibanje prometnim nesrečam pri hitrostih do 120 km/h, brez potrebe po takojšnjem prevzemu nadzora s strani voznika.
Gre za pomemben preskok v primerjavi z današnjimi sistemi Level 3, ki večinoma delujejo le do približno 90 km/h in v nevarnih situacijah od voznika zahtevajo takojšnje posredovanje.
Cilj: večja varnost na avtocestah
Aidoptation je maja prejel dovoljenje belgijskih oblasti za testiranje avtonomne vožnje 4. stopnje (Level 4) na avtocestah. Preizkusi bodo potekali na približno 100 kilometrih avtocest E313 in E314 v belgijski regiji Limburg, kjer bodo vozila lahko vozila z najvišjo dovoljeno hitrostjo 120 km/h.
Glavni namen razvoja sistema Edge Drive je zmanjšati število najhujših prometnih nesreč na avtocestah. Čeprav so trki pri visokih hitrostih razmeroma redki, imajo pogosto najhujše posledice z veliko smrtnostjo ali hudimi poškodbami.
Edge Drive: avtonomni sistem za kritične situacije
Ključna prednost sistema Edge Drive je sposobnost samostojnega izvajanja zahtevnih manevrov za preprečevanje trčenja. Če vozilo zazna nevarnost, lahko sistem brez posredovanja voznika izvede izogibni manever ali varno zaviranje ter vozilo ohrani pod popolnim nadzorom.
Po besedah izvršnega direktorja podjetja Paula Mitchella želi Aidoptation “odkleniti polni potencial avtonomne vožnje Level 3”, kjer avtomobil tudi v najbolj kritičnih trenutkih ostane popolnoma samostojen.
Testiranja z električnim Maseratijem
Prve preizkuse bo podjetje izvajalo z električnim športnim kupejem Maserati GranTurismo Folgore, ki je že pripravljen za sisteme Level 4. Do konca leta nameravajo floto razširiti na dve testni vozili.
Dodatna testiranja potekajo tudi na poligonu Ford Lommel Proving Ground v Belgiji, kjer preverjajo delovanje sistema med zahtevnimi izogibnimi manevri in simulacijami izrednih razmer.
V vozilo je vgrajena posebna računalniška enota »Autonomy Box«, ki vsebuje zmogljive procesorje in elektronske krmilnike za izvajanje programske opreme avtonomne vožnje.
Rešitev za robotaksije in avtomobilske proizvajalce
Aidoptation vidi največji poslovni potencial pri ponudnikih robotaksijev in avtomobilskih proizvajalcih, ki razvijajo sisteme avtonomne vožnje Level 3.
Tehnologija temelji na t. i. deterministični umetni inteligenci, razviti v okviru projekta Indy Autonomous Challenge, kjer univerzitetne ekipe razvijajo popolnoma avtonomne dirkalnike. Prednost takšne umetne inteligence je popolna sledljivost odločitev sistema, saj je mogoče natančno analizirati vsak odziv vozila.
Podjetje načrtuje širitev testiranj tudi na Nizozemsko, v Nemčijo in na Poljsko, dolgoročno pa želi svojo tehnologijo licencirati avtomobilskim proizvajalcem in ponudnikom avtonomnih prevozov.
Po ocenah analitske hiše Markets Reports World je svetovni trg avtonomnih vozil trenutno vreden med 46 in 66 milijardami dolarjev, v naslednjem desetletju pa bi lahko presegel 300 milijard dolarjev, kar kaže na izjemen potencial tovrstnih tehnologij.(ANEurope)
SEO naslov
Aidoptation Edge Drive: nova avtonomna tehnologija omogoča varnejšo vožnjo pri 120 km/h
SEO opis
Aidoptation razvija sistem Edge Drive, ki vozilom Level 3 omogoča samostojno preprečevanje nesreč pri hitrostih do 120 km/h. Testiranja že potekajo v Belgiji.
Ključne besede
Aidoptation, Edge Drive, avtonomna vožnja, Level 3, Level 4, avtonomni avtomobili, Maserati GranTurismo Folgore, umetna inteligenca, ADAS, robotaksi, prometna varnost, avtomobilske tehnologije, avtonomna vozila, Belgija, prihodnost mobilnosti
