Kitajski proizvajalec Xpeng je na evropski trg vstopil z velikimi ambicijami, model G9 pa je njegov najbolj prepričljiv argument. Gre za skoraj pet metrov dolg električni SUV, ki združuje prestižno opremo, napredno tehnologijo, izjemno udobje in zmogljivosti, zaradi katerih se brez zadržkov postavlja ob bok modelom, kot so BMW iX, Audi Q6 e-tron, Mercedes-Benz EQE SUV ali Tesla Model X. Ob tem pa ponuja tudi občutno ugodnejšo ceno. Gre za pravi poslovni razred na štirih kolesih.
Eleganten velikan, izrazito samozavesten
Na prvi pogled G9 deluje sodobno in samozavestno. Čiste linije karoserije, skrite kljuke vrat, ozki LED-žarometi in svetlobna letev čez celotno širino vozila ustvarjajo eleganten videz, ki ni pretirano futurističen, temveč dovolj zadržan, da bo všeč tudi tradicionalnim kupcem premijskih SUV-jev.
S skoraj 4,9 metra dolžine je G9 med največjimi predstavniki svojega razreda, vendar zaradi uravnoteženih proporcev ne deluje okorno.
Notranjost, kjer udobje predstavlja prioriteto
Pravo presenečenje pa sledi po odprtju vrat. Potniški prostor je izdelan na ravni precej dražjih evropskih tekmecev. Mehko belo usnje Nappa, kakovostni materiali in odlična izdelava ustvarijo občutek prestiža že ob prvem stiku.
Prednja sedeža sta ogrevana, hlajena in električno nastavljiva, zadnja pa ponujata električni pomik naslonjala, ogrevanje in celo masažno funkcijo. Prostora je v vseh smereh več kot dovolj, zato se tudi na daljših poteh potniki počutijo kot v poslovnem razredu letala.
Posebej navduši zvočna izolacija. Hrup vetra in kotaljenja je odlično zadušen, zato je vožnja izjemno mirna tudi pri avtocestnih hitrostih. Prav udobje je največja odlika tega avtomobila.
Digitalna izkušnja prihodnosti
Armaturna plošča je minimalistična in skoraj brez fizičnih gumbov. Voznik uporablja digitalni merilnik ter dva velika 15-palčna zaslona, pri čemer je eden namenjen izključno sovozniku. Infotainment podpira brezžični Apple CarPlay in Android Auto, sistem pa deluje hitro in tekoče.
Toda popolna digitalizacija ima tudi slabost. Skoraj vse funkcije, tudi nastavitev prezračevanja, je treba upravljati prek zaslona na dotik. Med vožnjo to zahteva nekaj privajanja in pomeni več odvračanja pogleda s ceste, kot bi si želeli. Tudi stikalo za varnostne utripalke na stropni konzoli ni najbolj intuitivna rešitev.
551 konjskih moči, ki navdušijo predvsem na avtocesti
Preizkušena različica AWD Performance uporablja dva elektromotorja s skupno močjo več kot 550 konjskih moči in štirikolesni pogon. Pospešek do 100 km/h traja dobre štiri sekunde, kar pomeni, da G9 brez težav sledi številnim športnim avtomobilom.
Ob močnem pritisku na stopalko za plin vozilo sunkovito pospeši in potnike dobesedno pritisne v sedeže. Kljub temu pa G9 ni športni SUV v klasičnem pomenu besede.
Njegov značaj je precej drugačen. Več kot 2,3 tone mase in udobno nastavljeno zračno vzmetenje jasno kažeta, da je avtomobil ustvarjen predvsem za sproščeno in uglajeno potovanje. Na avtocesti se počuti odlično, požira kilometre brez napora in vozniku vliva občutek popolnega miru.
V hitrih ovinkih postane jasno, da fizike ni mogoče pretentati. Masa vozila je opazna, volanski mehanizem pa je precej lahkoten in manj neposreden od nekaterih evropskih tekmecev. Tudi zato G9 največ prepriča kot luksuzni potovalnik, ne kot športnik.
Doseg in polnjenje brez kompromisov
Xpeng uporablja sodobno 800-voltno električno arhitekturo in baterijo uporabne kapacitete 93,1 kWh. Po podatkih WLTP različica Performance omogoča do približno 585 kilometrov dosega, v praksi pa je mogoče brez težav računati na več kot 450 kilometrov tudi pri raznoliki vožnji.
Na našem preizkusu se je povprečna poraba gibala okoli 22 kWh na 100 kilometrov, kar je glede na velikost in zmogljivosti vozila povsem pričakovan rezultat.
Največja prednost je hitro polnjenje. Na zmogljivih polnilnicah lahko baterijo od 10 do 80 odstotkov napolnimo v približno 20 minutah, novejša evropska različica pa omogoča celo polnjenje v približno 12 minutah. To pomeni bistveno krajše postanke na daljših poteh.
Bogata oprema brez doplačil
Tam, kjer evropski proizvajalci pogosto zahtevajo dolge sezname doplačil, Xpeng ponuja skoraj vse že serijsko. Zračno vzmetenje, panoramska streha, vrhunski avdio Dynaudio z 22 zvočniki, električni sedeži z masažo, 360-stopinjske kamere, napredni asistenčni sistemi XPILOT Assist ter številne funkcije za pomoč vozniku so vključeni že v osnovno ponudbo najbogatejše različice.
Tudi prtljažnik s 660 litri prostornine in dodatni 71-litrski sprednji prtljažni prostor potrjujeta, da je G9 zelo uporaben družinski SUV.
Končni vtis:
Xpeng G9 AWD Performance je eno največjih presenečenj letošnjega leta. Ne poskuša zgolj posnemati evropskih premijskih znamk, temveč na številnih področjih ponuja celo več opreme, več udobja in sodobnejšo tehnologijo za občutno nižjo ceno.
Seveda ni brez pomanjkljivosti. Popolna odvisnost od zaslona na dotik ni najbolj praktična, volanski mehanizem bi lahko bil bolj komunikativen, v mestnih središčih pa velike mere zahtevajo nekaj več pozornosti.
Kljub temu G9 prepriča tam, kjer je najpomembneje. Je izjemno udoben, zmogljiv, prostoren in tehnološko dovršen električni SUV, ki dokazuje, da kitajski proizvajalci danes niso več zgolj cenovno ugodna alternativa, ampak resni konkurenti uveljavljenim evropskim znamkam. Če bo Xpeng uspel zgraditi še močno prodajno in servisno mrežo, utegne G9 postati eden najbolj zanimivih električnih SUV-jev v svojem razredu. (T+F:BL)
TEHNIČNI PODATKI: Xpeng AWD Performance: Medosna razdalja (mm)¹ 2998 / Dolžina x širina x višina (mm) 4891*1937*1670 / Število sedežev 5 / Pospešek 0–100 km/h 4,2 s /Najvišja hitrost 200 km/h /PogonAWD / Masa praznega vozila (kg) 2420 z vlečno kljuko, 2395 brez vlečne kljuke / Prostornina prtljažnika (l) 660 l (1576 l s preklopljenimi zadnjimi sedeži) / Moč hitrega polnjenja z enosmernim tokom 525 kW / Doseg vožnje po WLTP (km) 540 / Zasloni (v palcih, cm) 10,25-palčna (26,04 cm) digitalna instrumentna plošča + 14,96-palčni (38 cm) sredinski nadzorni zaslon + 14,96-palčni (38 cm) zaslon za razvedrilo sopotnikov / Po ceniku: 74 100 EUR / Black Edition 2.270 EUR: Črna barva + 21″ (53,34 cm) barvana platišča, Prednji logo / prednji blatnik / pametna kamera na prednjih vratih / svetlobni trak na prednjem odbijaču /
dekorativni elementi / logo zadaj, vse v dimljeno črni barvi, Oranžne zavorne čeljust
