McLaren je na avtomobilskem tednu Monterey Car Week 2026 predstavil koncept MCL 6GT, s katerim se britanska znamka vrača k eni najbolj romantičnih idej iz svoje zgodovine. Novi superšportnik se oblikovno in filozofsko naslanja na McLarnovo M6GT iz poznih šestdesetih let, avtomobil, ki ga je ustanovitelj Bruce McLaren želel pripeljati v serijsko proizvodnjo, vendar projekt takrat ni dočakal uresničitve.
Tokrat ne gre zgolj za oblikovalsko študijo. McLaren je že potrdil, da bo serijska različica avtomobila predstavljena leta 2028, čeprav tehnični podatki, kot so moč, masa, zmogljivosti, cena in načrtovana proizvodnja, za zdaj še niso znani.
Ročni menjalnik se vrača v McLaren
Največja posebnost MCL 6GT ni njegova oblika, temveč pogonska zasnova. Avtomobil uporablja bencinski motor V8, pogon na zadnji kolesi in šeststopenjski ročni menjalnik.
To pomeni pomemben preobrat za McLaren. Serijski avtomobil s tremi stopalkami je znamka iz Wokinga nazadnje izdelovala v začetku devetdesetih let z legendarnim McLarnom F1. V naslednjih desetletjih so vsi serijski modeli uporabljali samodejne menjalnike.
Pri MCL 6GT želi McLaren ponovno poudariti neposredno povezavo med voznikom in avtomobilom. Zato je koncept opremljen s hidravličnim volanskim mehanizmom, mehanskimi upravljalnimi elementi iz obdelanega aluminija in prestavno ročico, zasnovano za natančen, izrazito mehanski občutek pri prestavljanju.
Na prestavni ročici je tudi majhen simbol Speedy Kiwi, ena prvih ikon, povezanih z zgodovino znamke McLaren.
Oblikovanje po vzoru M6GT
Zunanjost povzema ključne proporce izvirne M6GT in dirkalnih športnih avtomobilov šestdesetih let. Avtomobil je nizek in širok, sprednji del je zelo blizu tlom, zadek pa se zaključi v značilni obliki Kammback.
Strešna linija se brez izrazitega preloma nadaljuje proti zadnjemu delu avtomobila, medtem ko so zadnje luči sodobna interpretacija elementov z izvirnega modela. McLaren ta svetlobni podpis imenuje Racing Loop.
Čeprav je oblika izrazito retro navdahnjena, so proporci in površine prilagojeni sodobnim zahtevam aerodinamike.
Karbonska monokok konstrukcija
Tudi pri MCL 6GT McLaren ostaja zvest svoji dolgoletni filozofiji nizke mase. Avtomobil uporablja monokok iz ogljikovih vlaken, iz istega materiala pa so izdelani tudi karoserijski paneli.
Ogljikova vlakna ostajajo vidna tudi v nekaterih delih notranjosti, kjer se prepletajo sodobni digitalni instrumenti in oblikovni elementi, ki se navezujejo na originalno M6GT. Med njimi so tudi prešiti materiali in preprostejša, bolj vozniško usmerjena zasnova kabine.
Nova smer za najbolj ekskluzivne McLarne
MCL 6GT naj bi predstavljal začetek novega tipa McLarnovih avtomobilov. Ne gre za neposredno zamenjavo katerega od obstoječih modelov, temveč za še bolj ekskluzivno serijo vozil, namenjenih kupcem, ki iščejo klasičnejšo vozniško izkušnjo.
V času, ko večina superšportnikov uporablja samodejne menjalnike, elektronsko krmiljenje in vse več elektrifikacije, McLaren z MCL 6GT stavi na nekoliko drugačen pristop. V8 motor, ročni menjalnik in hidravlični volan naj bi bili v ospredju vozniške izkušnje, sodobna karbonska konstrukcija in digitalna tehnologija pa naj bi zagotovili, da avtomobil kljub zgodovinskemu navdihu ostane povsem sodoben.
Če bo serijska različica leta 2028 ostala zvesta predstavljenemu konceptu, bi lahko MCL 6GT postal eden redkih novih superšportnikov, ki bodo v obdobju elektrifikacije zavestno stavili na analogni občutek za volanom in neposredno komunikacijo med voznikom in avtomobilom.
