Jeep je prenovil svoj najmanjši model Avenger, ki dobiva osvežen videz, kakovostnejšo notranjost, več tehnologije in širšo izbiro pogonskih različic. Poleg električne, e-Hybrid in štirikolesno gnane različice 4xe je v ponudbo vstopil tudi novi turbobencinski motor.
Jeep Avenger je v kratkem času postal eden najpomembnejših modelov znamke v Evropi. Od začetka prodaje je bilo zanj zabeleženih več kot 290.000 naročil, elektrificirane različice pa predstavljajo približno 60 odstotkov prodaje. V prvih osmih mesecih leta 2026 se je Avenger uvrščal med najbolje prodajane modele segmenta B-SUV na številnih evropskih trgih.
Posebej uspešen je v Italiji, kjer je bil v letošnjih prvih osmih mesecih najbolje prodajani SUV in drugi najbolje prodajani avtomobil nasploh, ne glede na pogonsko različico.
Osvežen videz in kakovostnejša notranjost
Novi Avenger ostaja dolg nekaj več kot štiri metre in ohranja prepoznavne oblikovne značilnosti znamke Jeep. Prenova prinaša predvsem podrobnosti, kot so dodatna zaščita karoserije, LED-osvetlitev sedemlamelne maske in nove svetlobne elemente.
Spremembe so opazne tudi v potniški kabini, kjer je Jeep izboljšal materiale in občutek kakovosti na površinah. Namen prenove je predvsem povečati zaznano kakovost in udobje v vsakodnevni uporabi.
Med pomembnejšimi novostmi je tudi razširjena ponudba asistenčnih in tehnoloških sistemov. Matrični LED-žarometi samodejno prilagajajo svetlobni snop prometu in hitrosti, prednja kamera s 360-stopinjskim pogledom pa olajša manevriranje na ozkih mestih in vožnjo po zahtevnejšem terenu.
Multimedijski sistem uporablja 10,25-palčni zaslon na dotik, podpira brezžična Apple CarPlay in Android Auto ter omogoča posodobitve programske opreme na daljavo.
Od bencina do elektrike in štirikolesnega pogona
Ena glavnih novosti prenovljenega Avengerja je širša izbira pogonskih sistemov. Kupci lahko izbirajo med klasičnim bencinskim motorjem, e-Hybridom, povsem električnim pogonom in različico 4xe s štirikolesnim pogonom.
S tem Jeep ohranja precej nenavadno široko ponudbo v segmentu majhnih SUV-jev. Na voljo so tudi različne kombinacije menjalnikov ter prednjega in štirikolesnega pogona.
Pri različici 4xe je poudarek na terenskih zmogljivostih. Avenger 4xe razvije 145 KM in uporablja hibridni pogonski sklop z električnim motorjem na zadnji osi. Ta lahko na zadnji kolesi prenese do 1.900 Nm navora. Različica ima večjo oddaljenost od tal, prilagojeno podvozje in dodatno terensko opremo.
Po podatkih Jeepa lahko 4xe premaguje vzpone z naklonom do 40 odstotkov na podlagi z dobrim oprijemom oziroma do 20 odstotkov, ko prednji kolesi izgubita oprijem.
Jeep tudi z naprednejšimi asistenčnimi sistemi
Selec-Terrain je po novem na voljo pri vseh različicah, tudi pri tistih s pogonom 4×2. Sistem omogoča prilagajanje delovanja avtomobila različnim podlagam, medtem ko nadzorovan spust po klancu dodatno izboljša nadzor na zahtevnejših terenih.
Avenger je opremljen tudi s sistemi za pomoč vozniku druge stopnje, ki lahko v določenih razmerah prevzamejo del nalog pri vožnji.
Novi Jeep Avenger tako ostaja predvsem mestni B-SUV, vendar želi z različico 4xe in izrazitejšimi terenskimi zmogljivostmi ponuditi nekaj, česar večina tekmecev v tem razredu nima. Ob tem širša izbira pogonov omogoča, da lahko kupec med bencinskim, hibridnim, električnim in štirikolesnim pogonom izbere rešitev glede na svoje potrebe.
