Geely naj bi razmišljal o proizvodnji svojega največjega priključnohibridnega SUV-ja v Evropi. Po informacijah, na katere se sklicujejo pri Automotive News Europe, naj bi kitajski proizvajalec evropsko različico modela Galaxy Cruiser 700, ki ima za zdaj interno oznako KO11, izdeloval v Fordovi tovarni v Valencii. Takšna proizvodnja bi Geelyju omogočila, da bi se izognil evropskim carinam na vozila, izdelana na Kitajskem.
Model KO11 je bil na Kitajskem predstavljen julija letos, prodaja pa naj bi se začela proti koncu leta. V Evropi ga pričakujejo okoli leta 2028, vendar ime, pod katerim bi ga prodajali na evropskih trgih, še ni znano. Geely je dva predserijska primerka pokazal že na avtomobilskem salonu v Torinu septembra 2025.
Morebitna proizvodnja v Valencii bi bila za Geely pomemben korak, saj bi šlo za njegov prvi SUV s klasično okvirno konstrukcijo (body-on-frame), izdelan v Evropi. Hkrati bi bila vključitev KO11 v proizvodni program valencijske tovarne širitev že dogovorjenega sodelovanja med Geelyjem in Fordom.
Ford in Geely sta julija napovedala skupno upravljanje tovarne v Valencii, proizvodnja prvih vozil pa je predvidena za leto 2028. Geely naj bi tam izdeloval predvsem manjše in kompaktne SUV-je na svoji elektrificirani platformi GEA, Ford pa je napovedal tudi lasten SUV. Ford naj bi v Valencii od leta 2028 izdeloval model znamke Bronco, vendar na lastni tehnični osnovi.
Ali bo KO11 dejansko postal del valencijskega proizvodnega programa, za zdaj ni potrjeno. Ford Europe možnosti proizvodnje tega modela ni komentiral.
Velik SUV s tremi elektromotorji
KO11 je po zasnovi precej drugačen od Geelyjevih dosedanjih evropskih modelov. Gre za velik SUV z izrazito oglato karoserijo in konstrukcijo z ločenim okvirjem, pri kateri je več poudarka na terenskih zmogljivostih. Oblikovno se model približuje klasičnim terenskim vozilom, kot so Land Rover Defender, Mercedes-Benz razreda G in Ford Bronco.
Po podatkih kitajskih avtomobilskih medijev bo KO11 uporabljal elektronsko krmiljenje volana in zavor ter štirikolesno krmiljenje. Pogonski sklop naj bi sestavljal 2,0-litrski turbobencinski motor v kombinaciji s tremi elektromotorji, enim spredaj in dvema zadaj. Največja sistemska moč naj bi dosegla kar 1.113 KM.
SUV meri 5,085 metra v dolžino, 1,999 metra v širino in 1,895 metra v višino, medosna razdalja pa znaša 2,9 metra. Temelji na platformi GTA (Geely Terrain Architecture), razviti za elektrificirane pogonske sklope in uporabo na zahtevnejših terenih. Odmik od tal znaša 233 milimetrov, globina brodenja pa 800 milimetrov.
Na kitajskem trgu bo Galaxy Cruiser 700 tekmec predvsem večjim elektrificiranim terenskim SUV-jem, med drugim modelu BYD Yangwang U8. Če bo Geely model pripeljal v Evropo, bo njegova proizvodnja v Španiji pomembna tudi z vidika vse višjih trgovinskih ovir med Evropo in Kitajsko.
Geely namreč hitro širi evropsko ponudbo. V prvih sedmih mesecih leta 2026 je v Evropi prodal 17.283 vozil, v enakem obdobju lani pa le 1.316. Do leta 2028 želi ponudbo povečati s sedanjih štirih na 16 modelov. Poleg modelov Starray in E5 prihajata na evropski trg še mali električni E2 in priključnohibridni Monjaro.
Morebitna lokalna proizvodnja KO11 bi bila zato del širše Geelyjeve strategije za evropski trg, pri kateri kitajski proizvajalci vse bolj iščejo možnosti za proizvodnjo vozil neposredno v Evropi in s tem zmanjšanje vpliva carin na uvožene avtomobile.
