Volvo je opustil cilj, da bi do leta 2030 prodajal izključno popolnoma električna vozila. Namesto tega bo svojo ponudbo razširil tudi na priključne hibride in blage hibride. Po novi strategiji Volvo načrtuje, da bodo do leta 2030 vsaj 90 odstotkov njihove prodaje predstavljala priključna hibridna in baterijsko-električna vozila, preostanek pa bodo sestavljali blagi hibridi, ki večinoma temeljijo na motorjih z notranjim izgorevanjem.
“Trdno verjamemo, da je naša prihodnost električna,” je dejal izvršni direktor Jim Rowan v izjavi 4. septembra. “Vendar je jasno, da prehod na elektrifikacijo ne bo enakomeren, saj se kupci in trgi premikajo z različnimi hitrostmi pri sprejemanju novih tehnologij.”
Zmanjšano povpraševanje po električnih vozilih v Evropi, predvsem zaradi ukinitve ali zmanjšanja državnih subvencij, kot sta to storili Nemčija in Švedska, vpliva na avtomobilske proizvajalce. Podobno kot pri Mercedes-Benzu in Volkswagnu je tudi Volvo prilagodil svoje ambicije glede elektrifikacije. VW je celo razmišljal o zaprtju nekaterih tovarn v Nemčiji, da bi zmanjšal stroške.
Volvo, ki je v lasti kitajskega podjetja Geely, se sooča tudi s posledicami trgovinskega spora med Pekingom in ZDA ter EU glede podpore industriji električnih vozil. Električni modeli, ki jih Volvo proizvaja na Kitajskem, so bili prizadeti zaradi carin v ZDA in EU. Zaradi teh težav je Volvo julija nekoliko znižal napovedi prodaje za leto 2023, junija pa je preložil dostavo svojega športnega terenca EX30 v ZDA na naslednje leto, saj je Washington uvedel več kot 100-odstotno carino na kitajski uvoz električnih vozil.
Volvo na Švedskem trenutno zmanjšuje število zaposlenih, da bi znižal stroške. Kljub tem izzivom Volvo stavi na svoj paradni električni model, SUV EX90, da bo v prihodnjih mesecih spodbudil povpraševanje. Prve dobave modela EX90 so že začele prihajati k trgovcem v ZDA in Evropi, pri čemer bodo prvi kupci svoje avtomobile prejeli predvidoma do konca meseca.(vir:Automotive News Europe)
