Novo start-up podjetje Aehra je italijansko vlado zaprosilo za delno financiranje investicije v vrednosti 1,2 milijarde evrov za razvoj in proizvodnjo dveh ultraluksuznih električnih vozil v Italiji. Aehra namerava začeti proizvodnjo SUV-ja Impeto (kar v italijanščini pomeni “zagon”) in limuzine Estasi (kar pomeni “ekstaza”) v Moscianu Sant’Angelo v italijanski regiji Abruzzo sredi leta 2026. Tovarna naj bi letno proizvedla 25.000 enot vsakega modela.
Po tovarniških podatkih sta Impeto in Estasi zasnovana in izdelana tako, da zagotavljata doseg 800 km. Vozili bosta poganjali en sprednji in dva zadnja motorja s skupno močjo 800 KM. Najvišja hitrost vozil bo 260 km/h, pospešek od 0 do 100 km/h pa manj kot 3 sekunde.
Dizajn obeh vozil je delo Filippa Perinija, ki je pred tem delal za Alfa Romeo, Lamborghini, Italdesign in Genesis. Aehra je sporočila, da namerava v svoji tovarni v Moscianu ustvariti 540 delovnih mest ter dodatnih 110 delovnih mest v Milanu, kjer je sedež podjetja.
Podjetje je navedlo, da bi delež sofinanciranja namenila za razvoj obeh vozil in izgradnjo nove proizvodne zmogljivosti. “Zelo zadovoljni bomo, če bo italijanska vlada potrdila sodelovanje in bomo izbrani kot projekt nacionalnega strateškega pomena,” je v sporočilu za javnost 6. avgusta dejal ustanovitelj in glavni delničar podjetja Aehra, Hazim Nada.
Nada je še dodal: “To bo dodatno potrdilo poslanstvo podjetja Aehra, da ponovno opredeli ultra visokokakovostno trajnostno mobilnost z izkoriščanjem najnovejših inženirskih, baterijskih in proizvodnih tehnologij.”
Nada je 40-letni državljan ZDA, rojen v Italiji, sin egiptovskega bankirja, ki živi v Švici. Prej je delal v trgovanju s surovinami prek svojega švicarskega podjetja Lord Energy. Drugi ustanovitelj podjetja je Sandro Andreotti, nekdanji padalec v italijanski vojski in ustanovitelj podjetja AeroGravity, ki ponuja navpične vetrovne tunele.
Aehra še ni objavila končnih podrobnosti o cenah za oba avtomobila, čeprav je ob lansiranju SUV-ja leta 2022 navedla, da bi cena lahko znašala med 160.000 in 180.000 dolarji.
Italijanska vlada se je 7. avgusta v Rimu sestala z avtomobilskimi proizvajalci, dobavitelji in sindikati, da bi razpravljali o načrtih za povečanje proizvodnje vozil v Italiji s 750.000 proizvedenih leta 2023 na 1,3 milijona enot.
Minister za industrijo Adolfo Urso poskuša prepričati Stellantis, ki je lastnik italijanskih blagovnih znamk Fiat in Alfa Romeo, da do konca desetletja poveča letno proizvodnjo vozil v državi na 1 milijon. Avtomobilski proizvajalec je to številko nazadnje dosegel leta 2017.
Urso prav tako nagovarja tuje avtomobilske proizvajalce, vključno s kitajskimi podjetji. Poročila pravijo, da vlada vodi napredne pogovore s podjetjem Dongfeng o gradnji obrata za sestavljanje vozil v Italiji.
Leta 2021 je ameriško-kitajsko Silk EV predstavilo skupni projekt v vrednosti 1 milijarde evrov za proizvodnjo superavtomobilov v italijanski regiji Emilia-Romagna, ki je znana kot italijanska “dolina motorjev” in je dom podjetij Ferrari, Lamborghini, Maserati in Ducati. Silk je projekt opustil leta 2023, potem ko ni uspel pridobiti zadostnih finančnih sredstev.
