Nemški avtomobilski proizvajalec BMW se vse bolj sooča s posledicami ohlajanja svetovnega avtomobilskega trga. Podjetje, ki je še pred kratkim veljalo za enega najbolj stabilnih predstavnikov nemške avtomobilske industrije, je predstavilo obsežen program prestrukturiranja, v okviru katerega namerava po internih virih do konca leta 2027 zmanjšati število zaposlenih za približno 8.000, navajajo tuje tiskovne agencije.
Odločitev prihaja po občutno slabših poslovnih rezultatih v drugem četrtletju leta 2026, ko se je dobiček pred obdavčitvijo zmanjšal za 35 odstotkov in znašal 1,7 milijarde evrov. Hkrati se je operativna marža avtomobilskega oddelka znižala z lanskih 5,4 na le 2,3 odstotka.ž
Prostovoljni odhodi namesto odpuščanj
Načrt prestrukturiranja je BMW pripravil v sodelovanju s svetom delavcev. Po navedbah podjetja bodo zmanjšanje števila zaposlenih izvedli predvsem s programom prostovoljnih odhodov, pri čemer bodo ukrepi za zdaj osredotočeni predvsem na administrativne in razvojne oddelke. Proizvodnja v tej fazi ostaja nespremenjena.
Glavni izvršni direktor Milan Nedeljković je poslovne rezultate označil za “nezadovoljive” ter poudaril, da bo podjetje moralo pospešiti ukrepe za zniževanje stroškov, če želi dolgoročno ohraniti konkurenčnost in dobičkonosnost.
Kitajski trg postaja vse večji izziv
Eden največjih razlogov za slabše poslovanje ostaja Kitajska, ki je bila dolga leta eden najpomembnejših trgov za premium evropske avtomobilske znamke.
BMW je na kitajskem trgu zabeležil približno 30-odstotni padec prodaje. Analitiki razloge pripisujejo šibkejšemu zaupanju potrošnikov, počasnejšemu gospodarskemu okrevanju ter vse ostrejši konkurenci domačih kitajskih proizvajalcev električnih vozil.
Strokovnjaki opozarjajo, da bi lahko nova generacija električnih modelov BMW na trg prišla prepozno, saj kitajski proizvajalci z napredno tehnologijo, hitrim razvojem in agresivno cenovno politiko že prevladujejo na domačem trgu, vse uspešneje pa prodirajo tudi v Evropo.
Elektrifikacija zahteva ogromne naložbe
Poleg izzivov na Kitajskem BMW dodatno obremenjujejo tudi geopolitične razmere na Bližnjem vzhodu ter zahtevna in draga preobrazba v električno mobilnost.
Prehod na električna vozila zahteva milijardne naložbe v razvoj novih platform, programske opreme in baterijskih tehnologij, medtem ko povpraševanje po električnih avtomobilih na številnih trgih ostaja neenakomerno.
Sledi obsežna reorganizacija podjetja
Vodstvo BMW napoveduje, da zmanjšanje števila zaposlenih predstavlja le en del širšega programa reorganizacije. Podjetje bo pregledalo poslovne procese, prodajno mrežo, nabavne verige ter razvoj novih modelov.
Del strategije vključuje tudi poenostavitev ponudbe vozil. BMW namerava postopno ukiniti manj donosne različice modelov in posamezne motorne izvedbe, predvsem na trgih, kjer elektrifikacija napreduje počasneje. Eden takšnih ostajajo Združene države Amerike, kjer kupci še vedno v veliki meri dajejo prednost avtomobilom z motorji z notranjim zgorevanjem.
Težave niso omejene le na BMW
BMW pri tem ni osamljen primer. Tudi drugi veliki nemški avtomobilski proizvajalci izvajajo obsežne varčevalne ukrepe, zmanjšujejo število zaposlenih ter optimizirajo proizvodne zmogljivosti. Celotna evropska avtomobilska industrija se namreč sooča s kombinacijo nižjega povpraševanja, vse ostrejše globalne konkurence in visokih stroškov prehoda na električno mobilnost.
Vodstvo BMW poudarja, da se poslovni model avtomobilske industrije hitro spreminja. Eden ključnih ciljev podjetja v prihodnjih letih bo povečanje učinkovitosti in konkurenčnosti, ob hkratnem ohranjanju prepoznavne identitete ene najbolj znanih premium avtomobilskih znamk na svetu.
