Evropski proizvajalci avtomobilov, vključno z nemškimi velikani in švedskim Volvom, so pozdravili nedavni trgovinski dogovor med Združenimi državami Amerike in Evropsko unijo, ki znižuje carine na izvoz avtomobilov iz Evrope v ZDA s 27,5 % na 15 %. Kljub olajšanju pa si avtomobilska industrija želi dodatne jasnosti glede podrobnosti dogovora.
Mercedes-Benz je poudaril, da dogovor prinaša pomembno razbremenitev za nemško avtomobilsko industrijo. Ob tem je pozval k nadaljevanju dialoga med ZDA in EU, saj je sodelovanje ključnega pomena za rast panoge.
Volkswagen je dogovor označil kot korak v pravo smer, a hkrati opozoril, da podrobnosti še čakajo. Poudarili so, da bodo vsebino skrbno preučili, ko bo znana.
Volvo Cars je dogovor pozdravil kot pozitiven signal in napovedal nadaljevanje strategije lokalne proizvodnje – tudi s širjenjem izdelave modela XC60 v svoji ameriški tovarni v Južni Karolini.
Po podatkih Bloomberg Intelligence bodo BMW, Mercedes in drugi evropski proizvajalci z dogovorom pridobili okrog 4 milijarde evrov letno. BMW in Mercedes bosta dodatno izkoristila izjeme pri carinah za približno 185.000 vozil, ki jih letno izvozita iz svojih tovarn v ZDA.
Avtomobilski analitik Matthias Schmidt je dogovor ocenil kot najboljši možni izid v sicer negotovih razmerah: »Nemški in švedski izvršni direktorji bodo danes spali nekoliko mirneje kot v zadnjih tednih,« je dejal.
Trg ZDA ostaja ključen za evropske proizvajalce, saj so tam marže bistveno višje kot v Evropi ali na Kitajskem. A posledice trgovinske napetosti so že občutne – VW je moral znižati letno napoved zaradi carin, ki so prizadele blagovni znamki Porsche in Audi, medtem ko je Stellantis v prvi polovici leta zabeležil nepričakovano izgubo. Tudi Volvo je poročal o oslabitvah zaradi vpliva carin na svoje SUV-je v ZDA.
Kljub znižanju carin na 15 odstotkov bo ta stopnja za nemške proizvajalce še vedno zelo obremenjujoča, opozarja predsednica nemškega avtomobilskega združenja VDA, Hildegard Müller. Stroški bodo še posebej visoki v času, ko podjetja močno vlagajo v elektrifikacijo. »Odločilnega pomena bo, kako bo dogovor natančno oblikovan in kako zanesljiv bo,« je dodala.
Avtomobilski proizvajalec Audi, ki v ZDA nima proizvodnih zmogljivosti, je med najbolj izpostavljenimi zaradi carin. Kot so potrdili, še ocenjujejo dolgoročne posledice dogovora in ne izključujejo možnosti širjenja proizvodnje v ZDA. Če bo 15-odstotna carina ostala dolgoročna, bo Audi težko konkuriral proizvajalcem z obstoječo lokalno proizvodnjo.
Zaskrbljeni so tudi nemški trgovci z vozili. Po besedah predsednika ZDK Thomasa Peckruhna bo višja carina podražila nemške avtomobile v ZDA, zmanjšala izbiro in vplivala na proizvodne ter prodajne strategije. »Če se proizvajalci umaknejo z ameriškega trga ali prilagodijo obseg proizvodnje, bo to vplivalo tudi na dobavljivost in pestrost modelov v Nemčiji,« je dejal. (vir:ANEurope)
