Pogajanja med Kitajsko in Evropsko unijo o morebitni uvedbi minimalne cene za električna vozila, izdelana na Kitajskem, so bila ponovno zagnana, je sporočilo kitajsko ministrstvo za trgovino. Razprave naj bi se nadaljevale tudi v prihodnjem tednu, Peking pa hkrati poziva Bruselj, naj se o tej temi ne pogaja neposredno s posameznimi proizvajalci.
Ponoven dialog prihaja po tem, ko je EU oktobra 2024 odobrila uvedbo dodatnih carin na kitajska električna vozila v višini do 45,3 odstotka, kar vključuje tudi obstoječo 10-odstotno uvozno dajatev. Evropska komisija je ukrep sprejela po preiskavi, v kateri je preverjala, ali kitajski proizvajalci električnih avtomobilov uživajo nepoštene državne subvencije, ki bi lahko povzročile presežek ponudbe na evropskem trgu.
Kljub novim tarifam so kitajske avtomobilske znamke v zadnjem letu svoj tržni delež v Evropi skoraj podvojile. To jim je uspelo predvsem s preusmerjanjem prodaje v priključno-hibridna vozila in modele z motorji z notranjim zgorevanjem, ki trenutno niso predmet dodatnih carin.
Kitajska vztraja, da je konkurenčnost njenih proizvajalcev rezultat tehnološke učinkovitosti in stroškovne prednosti, ne pa nepoštenih državnih pomoči. Zato Peking že dalj časa zagovarja uvedbo sistema minimalnih cen kot alternativo carinam. Analitiki ob tem opozarjajo, da je evropski trg za kitajske proizvajalce izjemno pomemben, saj se doma soočajo z vse ostrejšo cenovno vojno, padajočimi maržami in deflacijskimi pritiski.
»Kitajska pozdravlja obnovljeno zavezanost EU k nadaljevanju pogajanj o cenovnem mehanizmu in ceni vrnitev k reševanju razlik skozi dialog,« je na redni novinarski konferenci 11. decembra povedal He Yadong, tiskovni predstavnik ministrstva za trgovino. Dodal je, da so se pogovori že začeli v zadnjih dneh in se bodo nadaljevali tudi prihodnji teden, podrobnosti pa ni razkril.
Razplet pogajanj bi lahko pomembno vplival na prihodnje razmerje moči na evropskem avtomobilskem trgu ter na strategije tako evropskih kot kitajskih proizvajalcev v obdobju električnega prehoda.
