Nekaj mesecev po limuzini prihaja še karavanska različica razreda E. Mercedes-Benz ohranja vero v tradicijo in ponuja eleganten in prostoren avtomobil. Toda v primerjavi z aktualnim modelom, se nova generacija, ki je napovedana za letošnjo jesen, predstavlja z bolj športnim videzom in obliko novega zadka v slogu »shooting brake«, z vitkimi in elegantnimi linijami s katerimi spretno prikriva velike zunanje mere: dolžino 4,95 m, širino 1,88 in višino 1,47 m. Izboljšana je tudi aerodinamična učinkovitost(Cx 0,26), zgledna za ta razred, dosežena tudi zaradi nekaterih novih rešitev, kot so ročaji zložljivih vrat.
Tri centimetre nižja streha novega karavana razreda E ima bolj obokano obliko kot sedanji model, kar vodi do rahlega zmanjšanja prostornine zadnje klopi in prtljažnika, ki znaša 615 litrov v primerjavi s 640 predhodnimi. Kljub temu je zelo dobro obdelan, kar je še vedno ena od vidnih prednosti avtomobila, ki je s tem doslej vedno izstopal pred svojimi neposrednimi tekmeci. Motorizirana prtljažna vrata imajo podaljšano odprtino in dno, pravilne oblike in zato zelo enostavno za uporabo in poravnan z nakladalnim pragom. Temu pa ni tako pri priključnih različicah, ki zaradi ohišja 31,2 kWh baterije pod dnom avtomobila in rahlo dvignjeno klopjo zadaj, ponujajo le od 460 litrov do 1675 litrov. Naslonjala so zložljiva in deljena v razmerju 40:20:40. Novi karavan obljublja tudi udobje zadaj sedečih zlasti na obeh stranskih sedežih, zaradi več kot 2 centimetra povečane medosne razdalje, ki skupaj znaša 2,96 metra in jamči prostor tudi za noge najvišjega.
Sprednji del novega karavana razreda E je na voljo v dveh različicah, ena je bolj klasična, z masko s tremi vodoravnimi kromiranimi letvicami in značilnim logotipom na pokrovu motorja, druga pa bolj groba, z rešetko in velikim logotipom v sredini. V obeh primerih je maska obdana s sijočim črnim plastičnim profilom, ki spominja na novo generacijo električnih hišnih modelov EQ. Armaturna plošča ima lahko tudi zaslon, namenjen izključno sovozniku: zahvaljujoč zatemnjenemu stranskemu pogledu omogoča ogled filma ali izkoriščanje drugih zabavnih aktivnosti (tu sta na primer TikTok ali kakšna od videoiger), ne da bi motili voznika. Vse glavne storitve na vozilu se upravljajo z velike centralne tablice; nekatere, na primer vklop gretja sedežev, ko zunanja temperatura pade pod določeno raven, bi lahko v prihodnosti zaradi programske opreme z umetno inteligenco povsem avtomatizirali. Poleg tega je bila grafika multimedijskega sistema MBUX poenostavljena, kar vam omogoča premikanje med različnimi meniji z uporabo ikon, podobnih tistim na pametnih telefonih.
Ob prihodu na trg bo novi Mercedesov karavan razreda E opremljen z enakimi 2,0-litrskimi štirivaljnimi turbo elektrificiranimi motorji kot limuzina. Bencinski E 200 z 204 KM in dizelski E 220 d s 197 KM (slednji tudi 4Matic, z vedno vključenim štirikolesnim pogonom) si delita blagi hibridni sistem s 23 KM elektromotorjem. Po drugi strani pa imajo E 300 in 313 KM ter E 400 in 380 KM trenutno enoto s 129 KM z vtičnico za ponovno polnjenje; obe različici sta tudi s štirikolesnim pogonom. Pomembna novost, ki jo je lani aprila predstavila limuzina, je krmiljena zadnja os: na voljo po naročilu, v kombinaciji z izpopolnjenim sistemom samonastavljivih pnevmatskih vzmetenj, ki omogoča krmiljenje zadnjih koles do 4,5° , kar olajša manevriranje v ozkih prostorih in hkrati poveča stabilnost v ovinkih.
