Mitsubishi načrtuje velik povratek na evropski trg in cilja na letno prodajo od 75.000 do 80.000 vozil, kar bi pomenilo 20- do 30-odstotno rast v primerjavi z lanskim letom. Ključni vlogi bosta imela nova modela, razvita v sodelovanju z Renaultom, ki na trg prihajata leta 2025.
Še pred nekaj leti je podjetje napovedalo umik iz Evrope, a se je kasneje zaradi dogovora o delitvi modelov z Renaultom odločilo ostati. Novi modeli, kot so prenovljeni Colt, ASX in prihajajoči Grandis, temeljijo na Renaultovih platformah, a imajo značilno Mitsubishijevo obliko. Jeseni se jim bo pridružil tudi električni Eclipse Cross, ki bo ohranil Mitsubishijevo prepoznavno oblikovno identiteto.
Podjetje se sicer odpoveduje razvoju lastnih električnih vozil in se osredotoča na hibride in priključne hibride, kjer vidi svojo konkurenčno prednost. Za električne modele na evropskem trgu pa bo še naprej uporabljalo tehnologijo zavezniških partnerjev, predvsem Renaulta in Nissana.
Mitsubishi se tudi organizacijsko prestrukturira in prehaja iz distribucije prek uvoznikov na neposredno prodajo prek pooblaščenih prodajalcev. Hkrati razmišlja o vrnitvi na trge, kot sta Velika Britanija in Belgija, medtem ko za manjše vzhodnoevropske države večjih načrtov trenutno ni.
Lani je podjetje v Evropi prodalo skoraj 61.000 vozil, največji delež sta prispevala modela Colt in ASX. Kljub letošnjemu upadu prodaje zaradi ukinitve modelov, ki ne ustrezajo novim varnostnim predpisom, pri Mitsubishiju verjamejo, da bo nova ponudba elektrificiranih modelov konkurenčna tudi ob rastoči prisotnosti kitajskih proizvajalcev.
Regionalni direktor Frank Krol je ob tem izrazil podporo ideji uvedbe evropske različice japonskih “kei” vozil, ki bi po njegovem mnenju lahko prispevala k hitrejši elektrifikaciji trga, čeprav je prenos tega koncepta v Evropo še vedno velik izziv.
