Renault je na avtomobilskem salonu IAA v Münchnu razkril novo, šesto generacijo modela Clio, enega svojih najbolj prepoznavnih avtomobilov. Clio ostaja najbolje prodajani model znamke in drugo najbolje prodajano vozilo v Evropi v prvih sedmih mesecih leta 2025, s 137.969 registracijami, kar je 6,4-odstotna rast v primerjavi z lanskim letom.
Športnejši dizajn in večje dimenzije
Novi Clio je občutno prenovljen v primerjavi s prejšnjo generacijo. Z dolžino 4.120 mm je daljši za 70 mm, obenem pa je širši in nekoliko višji. Dizajn, ki ga Renault opisuje kot »puščico, pripravljeno na izstrelitev«, prinaša bolj dinamične linije, izbočeno motorno masko ter diamantno oblikovane LED dnevne luči. Zadnje luči so navdihnjene z dirkalniki, skriti kljuki zadnjih vrat v C-stebričkih pa ostajajo prepoznaven element. Dodani strešni spojler, stranski pragovi in »shark-fin« antena še poudarjajo športni značaj.
Notranjost v slogu Renault 5
Kabina se oblikovno zgleduje po električnem modelu Renault 5. Voznika pričakujeta dva 10-palčna zaslona, postavljena drug ob drugem, pri čemer je sredinski zaslon rahlo obrnjen proti vozniku. Novi volanski mehanizem s krajšim razmerjem (2,6 obrata namesto 3,3) obljublja bolj agilno vodljivost. Infotainment sistem temelji na platformi OpenR link z vgrajenimi Google storitvami (Maps, Assistant, Play) ter dostopom do približno 100 aplikacij. Kupci imajo na voljo 2 GB podatkov mesečno za tri leta, dodatne pakete pa je mogoče dokupiti.
Posodobljen hibrid in nove pogonske opcije
Novi Clio bo na voljo z več pogonskimi možnostmi, pri čemer Renault opušča dizelske motorje. Največja novost je hibridni pogon, ki zdaj temelji na 1,8-litrskem štirivaljniku (namesto dosedanjega 1,6-litrskega). Skupna moč je povečana na 160 KM (prej 145 KM), emisije CO2 pa so se zmanjšale na 89 g/km. Pospešek od 0 do 100 km/h znaša 8,3 sekunde, kar je sekundo hitreje kot prej.
Osnovna motorna različica je 1,2-litrski trivaljnik z močjo 114 g/km CO2 in pospeškom 0–100 km/h v 10,1 sekunde. Na isti osnovi je razvit tudi bivalentni LPG pogon, ki znižuje emisije na 107 g/km.
Proizvodnja v Turčiji, prihod v Evropo 2026
Novi Renault Clio ostaja na arhitekturi CMF-B, a z daljšo medosno razdaljo in večjimi zunanjimi merami. Proizvodnja bo potekala v tovarni v turškem Bursi, kjer so doslej izdelali že več kot pet milijonov primerkov tega modela. Prve dobave v Evropi so predvidene v začetku leta 2026.
