Prodaja avtomobilov kitajskih proizvajalcev v Evropi je februarja letos dosegla 38.902 enot, kar pomeni 64-odstotno rast v primerjavi z lanskim letom. Največji delež rasti so prispevali Chery, BYD in MG, znamka pod okriljem SAIC, kažejo podatki analitičnega podjetja Dataforce. S tem so kitajski proizvajalci povečali svoj tržni delež s 2,5 % na 4,1 %.
Medtem ko se je skupna prodaja električnih vozil (BEV) v Evropi povečala za 26 %, je prodaja kitajskih BEV-ov padla za 3,4 % na 11.116 enot. To lahko deloma pripišemo novim carinskim dajatvam Evropske unije, ki za nekatere proizvajalce znašajo skoraj 40 %. Po drugi strani pa so kitajski priključni hibridi (PHEV), ki niso obremenjeni s temi dajatvami, doživeli skokovit porast – prodaja se je povečala za 321 % na 4.744 enot.
Najbolj prodajan priključni hibridni model je bil BYD Seal U, ki je februarja dosegel 2.281 prodanih enot, sledil mu je MG HS s 1.079 prodanimi vozili ter Jaecoo 7 znamke Chery, ki je z 971 enotami uspešno debitiral na evropskem trgu. Popolnoma električna različica modela Seal U je zabeležila 519 prodanih primerkov.
Poleg hibridov so se dobro prodajali tudi bencinski modeli, katerih prodaja se je povečala za 27 % na 11.798 enot, pri čemer so prednjačili modeli Jaecoo in Omoda (obe znamki Chery), pa tudi MG HS in MG3.
Zanimiv skok v prodaji je zabeležila znamka Leapmotor, ki jo v Evropi prodaja Stellantis prek skupnega podjetja s kitajsko matično družbo. Februarja 2025 so prodali 895 enot, medtem ko jih je bilo v istem obdobju lani le 15. Največ prodanih vozil je bilo modela T03, majhnega električnega avtomobila, ki v Evropi stane od 16.000 evrov dalje.
Med izstopajočimi modeli je bil tudi BYD Dolphin, kompaktna kombilimuzina, katere prodaja se je povečala za 139 % na 1.281 enot. Omoda 5, kompaktni križanec, je februarja dosegel 2.138 prodanih primerkov (v primerjavi s 138 lansko leto), Polestar 4, srednje velik križanec, pa 1.247 enot.
Glede na znamke so k skupni rasti 15.200 prodanih vozil največ prispevali BYD (4.294 enot), Chery (4.095 enot) in SAIC (4.004 enote).
Stagnacija pri znamkah Lynk & CO, Zeekr in Nio
Nekaterim kitajskim znamkam prodaja v Evropi ni uspela prebojno rasti. Xpeng je februarja prodal 984 vozil, Zeekr 154, Lotus 197, Lynk & CO 305, Nio pa le 73. Aiways je zabeležil skromnih osem prodanih enot, Great Wall 153, Hongqi pa 70.
V prihodnje lahko večji obseg prodaje pričakujemo pri določenih modelih, kot je evropska različica BYD Seagull, ki bo na voljo za manj kot 20.000 evrov, ter novi modeli Leapmotorja – B10 (kompaktni SUV) in C10 (srednje velik SUV), ki bo imel opcijsko električni pogon z razširjenim dosegom, priljubljen v kitajskih mestih z nizkimi emisijami.
Poleg tega Chery načrtuje lansiranje svoje množične znamke Tiggo na nekaterih vzhodnoevropskih trgih, BYD pa bi se lahko znašel pod preiskavo glede morebitnih kitajskih subvencij za načrtovano tovarno na Madžarskem. (ANEurope)
