Renault Clio že več kot tri desetletja velja za enega ključnih modelov evropskega avtomobilskega razreda B. Z vsako generacijo se je prilagajal spremembam na trgu, tehnološkemu razvoju in pričakovanjem kupcev, hkrati pa ohranjal status enega najbolje prodajanih mestnih avtomobilov v Evropi. Zdaj vstopa v šesto generacijo, s katero Renault znova obljublja opazen razvojni korak.
35 let kontinuitete in prilagajanja
Od prve generacije leta 1990 je Clio postal stalnica evropskih cest. V petih generacijah so ga prodali v skoraj 17 milijonih primerkov v več kot 120 državah, s čimer je postal najbolje prodajani francoski avtomobil vseh časov.
Vsaka generacija je zaznamovala svoje obdobje. Prvi Clio je v segment mestnih avtomobilov prinesel opremo in udobje, značilno za višje razrede. Druga generacija je dala poudarek varnosti in udobju, tretja zaznavni kakovosti in tehnološki opremi, četrta izrazitejšemu oblikovalskemu jeziku, peta pa digitalizaciji notranjosti in multimediji.
Šesta generacija nadaljuje to evolucijo, vendar s še bolj izrazitim poudarkom na sodobni tehnologiji, učinkovitih pogonskih sklopih in oblikovni zrelosti.
Oblikovno bolj samozavesten in večji
Novi Renault Clio VI je oblikovno povsem prenovljen. Z novimi razmerji, nekoliko večjimi merami in ostrejšimi linijami deluje bolj dinamično in vizualno bolj “odraslo” kot njegov predhodnik. Renault s tem jasno cilja višje – proti zgornjemu robu razreda B in bližje vozilom kompaktnega razreda.
Spremembe so opazne tako na zunanjosti kot v notranjosti, kjer se nadaljuje premik k digitalnemu in tehnološko bogatejšemu okolju.
Učinkoviti pogonski sklopi nove generacije
Pomemben del zgodbe Clia so vedno predstavljali pogonski sklopi. V preteklosti je izstopal predvsem dizelski motor 1.5 dCi, ki še danes velja za enega najbolj prepoznavnih dizlov v razredu. V zadnjih letih pa je v ospredje stopila hibridna tehnologija.
V novi generaciji vrh ponudbe predstavlja full hybrid E-Tech 160, ki je nadaljnji razvoj Renaultovega hibridnega sistema. V primerjavi s klasičnim bencinskim motorjem naj bi porabil do 40 odstotkov manj goriva, v mestni in primestni vožnji pa lahko do 80 odstotkov časa deluje izključno na električni pogon. To Clio uvršča med najbolj učinkovite modele v razredu in hkrati dopolnjuje Renaultovo električno ponudbo.
Osnovo motorne palete predstavlja novi bencinski motor z močjo 86 kW (115 KM), ki bo na voljo z ročnim ali samodejnim menjalnikom EDC. V drugi polovici leta 2026 je predvidena tudi različica na bencin in avtoplin (LPG) z močjo 90 kW (120 KM), kar ostaja zanimiva izbira za kupce, ki iščejo nižje stroške uporabe.
Digitalna notranjost in napredni asistenčni sistemi
Notranjost novega Clia nadaljuje digitalno preobrazbo, ki se je začela že pri prejšnji generaciji. Voznik in sovoznik imata pred seboj dvojni zaslon openR v obliki črke V, osrednji del pa predstavlja multimedijski sistem openR Link z integriranimi Googlovimi storitvami – prvič v tem razredu.
Pomemben poudarek je tudi na varnosti. Novi Renault Clio je lahko opremljen z do 28 naprednimi asistenčnimi sistemi (ADAS), ki vključujejo pomoč pri ohranjanju voznega pasu, prilagodljivi tempomat, sisteme za preprečevanje trkov in druge funkcije, ki Clio postavljajo ob bok večjim in dražjim modelom.
Ambicije nad povprečjem razreda
S šesto generacijo Renault Clio jasno sporoča, da ne želi biti zgolj eden izmed mnogih mestnih avtomobilov. Z naprednimi pogoni, digitalno notranjostjo in bogato varnostno opremo se pozicionira kot eden tehnološko najnaprednejših modelov v razredu B ter cilja tudi na kupce, ki razmišljajo o vstopu v višji segment.
