Škoda sporoča, da gre s Karokom tudi v bolj robustne terenske izvedbe pod imenom Scout, za vse poti in stran poti daleč od utrjenih ali asfaltnih cest. Tudi Karoq Scout bo poleg značilnega terenskega videza lahko računal na serijski štirikolesni pogon. S paketom za slabše terene je Karoq Scout kos tudi zahtevnejšim izzivom. Med voznimi profili lahko voznik izbere nastavitev za terensko vožnjo. Po želji je na voljo tehnologija SmartLink+, ki omogoča dostop do funkcij Škoda Media Command in do spletnih storitev iz ponudbe Škoda Connect.
Poleg štirikolesnega pogona ponuja Karoq Scout tudi tri učinkovite in okolju prijazne motorje. Poleg 1,5-litrskega bencinskega motorja TSI s 110 kW (150 KM) v kombinaciji s 7-stopenjskim menjalnikom DSG sta na voljo še dva dizelska agregata. 2.0 TDI s 110 kW (150 KM) je serijsko kombiniran s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, opcijsko pa je tudi zanj na voljo 7-stopenjski DSG. V najzmogljivejšem Karoqu Scout pa je vgrajen motor 2.0 TDI z močjo 140 kW (190 KM), ki je serijsko kombiniran s 7-stopenjskim menjalnikom DSG.
Terenski značaj poudarjajo robustni elementi s kromiranimi in srebrnimi aplikacijami na karoseriji, markantnimi obrobami kolesnih ohišij ter antracitnimi poliranimi 18-palčnimi aluminijastimi platišči. Opcijsko so na voljo prav tako antracitna 19-palčna aluminijasta platišča. Tonirana stekla in emblema Scout na sprednjih blatnikih zaokrožajo zunanjo podobo vozila. V notranjosti pa pozornost pritegnejo sedeži z novimi prevlekami in črno-rjavimi kontrastnimi šivi. Z izjemo zadnje sedežne klopi VarioFlex imajo vsi sedeži izvezen napis Scout. Bogato serijsko opremo zaokrožajo večfunkcijski usnjen volan, pedali z aplikacijami iz legiranega jekla in LED-paket z ambientno osvetlitvijo in številnimi ‘simply clever’ rešitvami.
