Skupina Stellantis je v Evropi ponovno uvedla dizelske različice vsaj sedmih modelov osebnih avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil. Gre za pomemben strateški premik, saj proizvajalec delno umika poudarek z izključno električne mobilnosti in se prilagaja počasnejši rasti prodaje električnih vozil.
Med modeli, ki ponovno dobivajo dizelske motorje, so med drugim Peugeot 308, DS 4, Opel Astra, Opel Combo ter Peugeot Rifter in Citroen Berlingo. Prav tako bodo dizelske različice ohranili pri modelih DS 7 ter pri vozilih znamke Alfa Romeo, kot so Alfa Romeo Tonale, Alfa Romeo Stelvio in Alfa Romeo Giulia.
Slabša rast električnih vozil
Odločitev prihaja v času, ko prodaja električnih vozil v Evropi zaostaja za pričakovanji, regulatorji pa so omilili nekatere okoljske zahteve, povezane z načrtovano prepovedjo motorjev z notranjim zgorevanjem po letu 2035. Po podatkih evropskega združenja ACEA so dizelska vozila leta 2025 predstavljala 7,7 odstotka vseh novih registracij, medtem ko je delež povsem električnih vozil znašal 19,5 odstotka.
Čeprav je delež dizlov v primerjavi z letom 2015 – ko so predstavljali približno polovico vseh prodanih vozil – močno upadel, segment še vedno ostaja relevanten, zlasti za kupce, ki prevozijo daljše razdalje ali vlečejo prikolice.
Konkurenčna prednost pred Kitajci
Pomemben dejavnik pri odločitvi je tudi konkurenca iz Kitajske, kjer proizvajalci večinoma ponujajo električne in priključno-hibridne modele, ne pa dizelskih vozil. S tem Stellantis v segmentu dizlov praktično nima neposredne kitajske konkurence. Poleg tega so dizelski modeli cenovno dostopnejši od primerljivih električnih različic, kar predstavlja prednost v času ohlajanja povpraševanja.
Skupina je sicer februarja napovedala 22 milijard evrov odpisov, povezanih s prilagoditvijo strategije elektrifikacije. V preteklosti je Stellantis napovedoval, da bodo do leta 2030 električna vozila predstavljala 100 odstotkov prodaje v Evropi, vendar se ti cilji zdaj prilagajajo realnim razmeram na trgu.
Z vračanjem dizelskih motorjev Stellantis sledi predvsem povpraševanju kupcev in skuša okrepiti konkurenčnost v prehodnem obdobju avtomobilske industrije.
