Ameriški avtomobilski velikan Ford Motor Company po večmilijardnih izgubah v električnem segmentu napoveduje strateški preobrat. Podjetje je lani ustvarilo 8,2 milijarde dolarjev čiste izgube, potem ko je v zadnjem četrtletju odpisalo 15,5 milijarde dolarjev, večinoma povezanih z električnimi programi.
Ford je v zadnjih letih izgubil milijarde z razvojem in prodajo prve generacije električnih vozil, med katerimi sta Ford Mustang Mach-E in Ford Puma Gen-E. Zaradi tega se podjetje v Evropi vse bolj opira na partnerstva, predvsem z Renaultom.
Nova mala električna modela z Renaultom
Ford bo razvoj in proizvodnjo dveh novih malih električnih modelov zaupal Renault, pri čemer bo sam skrbel za oblikovanje in nastavitve podvozja. Prvi model naj bi na trg prišel leta 2028. Cilj partnerstva je “dramatično znižanje stroškov” in izboljšanje dobičkonosnosti električnega poslovanja v Evropi.
V ZDA se Ford osredotoča na novo platformo UEV (Universal Electric Vehicle), prvi model pa prihaja leta 2027. Šlo bo za električni poltovornjak s ciljno ceno med 30.000 in 35.000 dolarji. Ob tem je podjetje zaključilo proizvodnjo modela Ford F-150 Lightning in odpovedalo razvoj električnega sedemsedežnega SUV-ja.
Rast prodaje, a še vedno izgube
Kljub težavam je Ford v Evropi lani povečal prodajo električnih vozil za 178 odstotkov na 97.709 enot. Najbolje prodajan je bil Ford Explorer (45.830 vozil), sledil mu je Puma Gen-E. Model Ford Capri temelji na Volkswagnovi platformi MEB in ga izdelujejo v Kölnu.
Izguba Fordove električne divizije Model e se je sicer zmanjšala na 4,8 milijarde dolarjev (2024: 5,1 milijarde). Vodstvo pričakuje postopno izboljšanje v naslednjih dveh do treh letih, zlasti po uvedbi cenejših modelov in razširitvi ponudbe.
Ford poudarja, da kljub krčenju ponudbe osebnih vozil v Evropi potrebuje cenovno dostopne električne modele, ki bodo podpirali prodajno mrežo in izpolnjevali stroge emisijske zahteve EU.
