Volkswagen naj bi pripravljal eno najobsežnejših prestrukturiranj v svoji skoraj 90-letni zgodovini. Po poročanju nemškega Manager Magazina izvršni direktor Oliver Blume načrtuje zmanjšanje števila zaposlenih, zapiranje tovarn in temeljito prenovo organizacije, s katero želi skupino pripraviti na vse ostrejšo konkurenco in električno prihodnost.
Nemški avtomobilski velikan Volkswagen se sooča z zahtevnim obdobjem. Po neuradnih informacijah naj bi vodstvo pripravilo ambiciozen načrt, ki vključuje ukinitev do 100.000 delovnih mest po svetu, zaprtje štirih proizvodnih obratov v Nemčiji ter občutno zmanjšanje investicij v prihodnjih letih.
Gre za enega največjih organizacijskih posegov v zgodovini koncerna, katerega cilj je izboljšati dobičkonosnost, poenostaviti poslovanje in povečati konkurenčnost na hitro spreminjajočem se svetovnem avtomobilskem trgu.
Zapiranje tovarn po koncu življenjskega cikla modelov
Po poročanju revije Manager Magazin naj bi Volkswagen postopoma ukinil proizvodnjo v tovarnah Hanover, Zwickau in Emden, medtem ko naj bi vrata zaprla tudi Audijeva tovarna v Neckarsulmu.
Zaprtja naj ne bi bila takojšnja, temveč bi sledila zaključku proizvodnje modelov, ki jih posamezne tovarne trenutno izdelujejo. Uradne potrditve teh načrtov iz Volkswagna za zdaj ni.
Manj investicij, več prihrankov
Poleg zmanjšanja števila zaposlenih naj bi izvršni direktor Oliver Blume skupaj s finančnim direktorjem Arnom Antlitzem pripravil tudi načrt občutnega znižanja stroškov.
Skupina naj bi v naslednjih petih letih investicije zmanjšala za približno 15 odstotkov, na nekaj več kot 130 milijard evrov, dodatno pa želi do konca desetletja prihraniti okoli 11 milijard evrov splošnih stroškov poslovanja.
Poseben poudarek naj bi namenili tudi reorganizaciji osnovne znamke Volkswagen in oddelka za proizvodnjo avtomobilskih komponent, ki bi po novem delovala kot ločeni poslovni enoti.
Elektrifikacija in Kitajska povečujeta pritisk
Volkswagen se že nekaj let sooča z vse večjimi izzivi. Poleg visokih stroškov razvoja električnih vozil podjetje občuti tudi vse ostrejšo konkurenco kitajskih proizvajalcev, ki hitro povečujejo svoj tržni delež v Evropi.
Dodatne težave predstavljajo geopolitične razmere, trgovinske napetosti in višji proizvodni stroški v Evropi, zaradi česar želi vodstvo poslovanje narediti bolj učinkovito.
Blume je že večkrat poudaril, da mora skupina zmanjšati kompleksnost poslovanja ter se bolj osredotočiti na ključne avtomobilske znamke in dejavnosti.
Sindikati ostro proti načrtom
Morebitna reorganizacija pa bo naletela na močan odpor zaposlenih. Predstavniki sveta delavcev in sindikata IG Metall so že sporočili, da bi takšnim načrtom odločno nasprotovali.
Njihovo stališče dodatno krepi dejstvo, da imajo predstavniki zaposlenih polovico sedežev v nadzornem svetu Volkswagna, pomemben vpliv pa ima tudi nemška zvezna dežela Spodnja Saška, ki tradicionalno podpira interese zaposlenih.
Prav zaradi takšne lastniške in upravljavske strukture so večji posegi v poslovanje Volkswagna pogosto dolgotrajni in zahtevajo širok politični ter socialni konsenz.
Prelomno obdobje za največjega evropskega proizvajalca
Če bodo neuradne informacije potrjene, bo Volkswagen vstopil v eno najpomembnejših obdobij svoje zgodovine. Koncern želi z obsežno reorganizacijo zmanjšati stroške, izboljšati donosnost in pospešiti prilagajanje električni mobilnosti, hkrati pa ohraniti konkurenčnost proti vse močnejšim kitajskim proizvajalcem.
Več podrobnosti naj bi bilo znanih po seji nadzornega sveta, ki je napovedana v začetku julija. Takrat bo postalo jasno, ali bo Volkswagen res izvedel najobsežnejšo prenovo poslovanja od ustanovitve podjetja.(ANEurope/Volkswagen Group)
