Volkswagen Group načrtuje, da bo do leta 2030 večino vozil, ki jih ponuja na kitajskem trgu, izdeloval na novi elektronski arhitekturi, razviti posebej za Kitajsko. Gre za platformo China Electronic Architecture (CEA), ki je bila prvotno razvita v sodelovanju s kitajskim proizvajalcem električnih vozil Xpeng.
Nova arhitektura naj bi Volkswagnu omogočila razvoj vozil do 30 odstotkov hitreje in do 40 odstotkov ceneje v primerjavi z obstoječo platformo MEB, razvito v Nemčiji. Ključne prednosti CEA so centralizirane krmilne enote, programsko vodena zasnova ter večja lastna proizvodnja ključnih komponent.
Prilagoditev »kitajski hitrosti« razvoja
Cilj skupine je, da bo do konca desetletja »večina Volkswagnovih vozil« na Kitajskem temeljila na arhitekturi CEA, je pojasnil Liu Ran, predstavnik oddelka Volkswagen Group China Technology, med obiskom velikega proizvodno-razvojnega središča v Hefeiu na vzhodu Kitajske.
Volkswagen se na največjem avtomobilskem trgu na svetu sooča z vse močnejšo konkurenco domačih proizvajalcev, kot sta BYD in Geely, ki nove modele s poudarkom na digitalnih funkcijah in pametnih sistemih uvajajo bistveno hitreje. Leta 2024 je Volkswagen izgubil vodilni položaj, lani pa je zdrsnil na tretje mesto, ob 17-odstotnem padcu prodaje v četrtem četrtletju.
Več avtonomije za kitajske razvojne ekipe
Zaposleni v tehnološkem središču v Hefeiu, kjer deluje tudi CEA laboratorij s približno 850 inženirji, večinoma kitajskimi, so povedali, da imajo pri razvoju več avtonomije pri odločanju. Vodstvo računa, da bo Volkswagnov sloves zanesljivosti in kakovosti v kombinaciji s hitrejšim razvojem znova okrepil položaj znamke.
»Naš sistem smo popolnoma optimizirali, da lahko delujemo s kitajsko hitrostjo in se hkrati prilagajamo željam kitajskih kupcev,« je povedal Finn Cemmasson, ki vodi ekipo za validacijo povezovanja programske arhitekture s strojno opremo vozila.
Prvi modeli že v proizvodnji
Volkswagen je konec lanskega leta začel proizvodnjo prvega vozila, izdelanega na Kitajskem na arhitekturi CEA, električnega SUV-ja ID UNYX 07. V letu 2025 namerava proizvesti še štiri dodatne modele, leto pozneje pa naj bi sledilo približno deset novih vozil, med njimi tudi modeli z motorji z notranjim zgorevanjem.
Sodelovanje z družbo Xpeng pri razvoju arhitekture se je medtem zaključilo, nadaljnji razvoj CEA pa zdaj v celoti vodi Volkswagen.(ANEurope)
