Volkswagen bo drugo generacijo svojega kompaktnega križanca T-Roc, ki na trg prihaja v začetku leta 2026, nadgradil tudi z visoko zmogljivo različico T-Roc R. Športni model bo predstavljen jeseni 2027 in bo zasnovan kot najzmogljivejši predstavnik nove generacije, z izrazitim poudarkom na dinamični vožnji in prepoznavnih oblikovnih razlikah.
Prva faza prodaje T-Roca bo temeljila na motorjih z blagim hibridnim sistemom, kasneje pa bodo na voljo tudi polni hibridi. Različica T-Roc R bo prevzela tehnološko osnovo iz obstoječega Golfa R, pa tudi iz sorodnih modelov, kot sta Cupra Leon in Audi S3. Poganjal jo bo 2,0-litrski štirivaljni motor TSI, ki bo v tej izvedbi opremljen z blago hibridno podporo. Kljub elektrifikaciji naj bi ohranil enako moč kot v Golfu R, kar pomeni 333 konjev in 400 Nm navora. Pogon bo preko sedemstopenjskega dvosklopčnega menjalnika DSG speljan na vsa štiri kolesa, sistem štirikolesnega pogona pa bo dopolnjeval še torque vectoring za natančno razporeditev navora med zadnjima kolesoma. Za kupce, željne bolj izrazite zvočne izkušnje, utegne biti na voljo tudi titanov izpušni sistem Akrapovič s štirimi zaključki.
T-Roc R bo oblikovno jasno izstopal iz preostale ponudbe. Prototip, ki ga je Volkswagen pokazal med predstavitvijo standardne različice, je razkril agresivneje oblikovane odbijače, večje odprtine za zrak in druge športne poudarke, medtem ko bo avtomobil stal na 20-palčnih platiščih s širšimi pnevmatikami. Vodja oblikovanja Stefan Wallburg je poudaril, da želi Volkswagen izrazito ločiti modele R od paketov R-Line, ki so namenjeni vizualni nadgradnji, ne pa vrhunski zmogljivosti.
Spremembe bodo vidne tudi v notranjosti. Digitalni merilniki bodo dobili posebno grafično podobo, voznik pa lahko pričakuje še športni volan in sedeže s poudarjeno oprijemljivostjo. S tem bo T-Roc R zaokrožil podobo najbolj dinamičnega modela v ponudbi, namenjenega voznikom, ki si želijo zmogljivosti, značilnih za razred zmogljivih kombilimuzin, v bolj praktičnem križanskem formatu.
