Volvo je na slovenskem trgu predstavil novi EX60, električni SUV srednje velikosti, s katerim uvaja novo generacijo tehnične zasnove in električne arhitekture. Model temelji na platformi SPA3, ki je pri Volvu namenjena izključno električnim vozilom, med pomembnejšimi novostmi pa so 800-voltna baterijska tehnologija, integracija baterije v strukturo karoserije ter centralizirana računalniška arhitektura.
EX60 meri 4.803 milimetra v dolžino, 1.908 milimetrov v širino in 1.635 milimetra v višino. Medosna razdalja znaša 2.970 milimetra, odmik od tal pa 178 milimetrov. Masa praznega vozila je odvisna od različice in znaša med 2.115 in 2.330 kilogrami.
Nova platforma in baterija
Ena ključnih tehničnih novosti je tehnologija cell-to-body, pri kateri so baterijske celice neposredno vključene v strukturo dna vozila. Volvo navaja približno 70 kilogramov manjšo maso, večjo togost karoserije in nižje dno, kar omogoča učinkovitejšo izrabo prostora. Baterija je hkrati del zaščitne strukture vozila.
Nova električna arhitektura HuginCore združuje centralne računalnike, zonske krmilnike in programsko opremo z več kot 250 TOPS računske zmogljivosti. Sistem je pripravljen tudi na uporabo umetne inteligence in strojnega učenja ter na posodobitve programske opreme na daljavo.
Pri aerodinamiki pomagajo aktivne lopute v sprednji maski, ki se odprejo, ko je potrebno hlajenje, sicer pa ostanejo zaprte. Aerodinamične so tudi integrirane kljuke vrat, medtem ko oblika zadka in spojler prispevata k učinkovitejšemu pretoku zraka.
Tri električne različice
Vstopni EX60 P6 Electric ima 83-kWh baterijo in elektromotor z močjo 275 kW oziroma 374 KM. Navor znaša 480 Nm, pospešek od 0 do 100 km/h pa 5,9 sekunde. Predvideni doseg po WLTP je do 620 kilometrov, poraba pa 14,7 kWh/100 km. Največja vlečna zmogljivost znaša 2.000 kilogramov.
Različica P10 AWD Electric z dvema motorjema razvije 375 kW oziroma 510 KM in 710 Nm. Z 95-kWh baterijo lahko po podatkih Volva doseže do 660 kilometrov, do 100 km/h pa pospeši v 4,6 sekunde. Vleče lahko do 2.400 kilogramov.
Na vrhu ponudbe je P12 AWD Electric s 500 kW oziroma 680 KM, 790 Nm in 117-kWh baterijo. Pospešek do 100 km/h traja 3,9 sekunde, največji predvideni doseg pa doseže 810 kilometrov.
Vse različice uporabljajo 800-voltno tehnologijo. Pri najzmogljivejši različici je mogoče v desetih minutah pridobiti do 340 kilometrov dosega, podprto pa je tudi dvosmerno polnjenje.
Prostornost in digitalna oprema
EX60 ponuja do 634 litrov prtljažnega prostora za zadnjimi sedeži oziroma do 1.647 litrov s podrtimi sedeži. Spredaj je še 58-litrski prtljažni prostor za polnilne kable in manjše predmete.
Osrednji del digitalne opreme predstavlja 15,04-palčni vodoravno postavljen OLED-zaslon. Podprta sta brezžična Apple CarPlay in Android Auto, na voljo pa sta tudi zvočna sistema Bose in Bowers & Wilkins.
Volvo ostaja zvest tudi svojemu poudarku na varnosti. EX60 uporablja pet kamer, pet radarjev in 12 ultrazvočnih senzorjev za spremljanje okolice. Sistem Driver Understanding spremlja pozornost voznika in lahko prilagodi raven pomoči.
Na slovenskem trgu se cene novega Volva EX60 začnejo pri 63.350 evrih za različico Single Engine s 374 KM in opremo Plus. Različica Ultra stane najmanj 70.300 evrov.
