Zeekr 8X dokazuje, da kitajski proizvajalci ne ciljajo več le na ugodno električno mobilnost, temveč tudi na sam vrh avtomobilskega prestiža. Novi priključnohibridni SUV združuje razkošje limuzine, zmogljivosti superšportnika in napredno tehnologijo, ki postavlja nova merila v segmentu velikih športnih terencev.
Kar 1.400 konjskih moči in pospešek do 100 km/h v manj kot treh sekundah
Na prvi pogled je Zeekr 8X velik in eleganten športni terenec, pod karoserijo pa skriva izjemno zmogljiv pogonski sklop. Za pogon skrbi 2,0-litrski turbobencinski motor s 279 KM, ki ga dopolnjujejo kar trije elektromotorji.
Spredaj je nameščen elektromotor z močjo 394 KM, na zadnji osi pa ima vsako kolo svoj elektromotor z močjo 503 KM. Skupna sistemska moč najzmogljivejše različice znaša neverjetnih 1.400 konjskih moči, kar omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v le 2,96 sekunde.
Še bolj impresivno je dejstvo, da SUV tehta več kot 2,8 tone, kar kaže na izjemno učinkovitost pogonskega sistema.
Velika baterija omogoča več kot 200 kilometrov električne vožnje
Zeekr 8X meri kar 5,11 metra v dolžino, širok je 1,99 metra in visok 1,78 metra. Velike mere pomenijo obilico prostora, hkrati pa omogočajo vgradnjo ogromne baterije s kapaciteto 70 kWh.
Po kitajskem merilnem ciklu CLTC lahko vozilo prevozi do 268 kilometrov izključno na elektriko. Po evropskem standardu WLTP bi bila ta številka nekoliko nižja, vendar bi električni doseg po ocenah še vedno presegal 200 kilometrov.
V kombinaciji s 55-litrskim rezervoarjem za gorivo skupni doseg znaša skoraj 1.000 kilometrov.
Tudi polnjenje je zelo hitro. Proizvajalec navaja, da se baterija pri hitrih DC-polnilnicah napolni z 30 na 80 odstotkov v približno devetih minutah.
Razkošna notranjost in vrhunski materiali
Čeprav Zeekr 8X na fotografijah deluje ogromen, v živo zaradi uravnoteženih proporcev ne daje občutka pretirane velikosti.
Potniška kabina navduši z vrhunskimi materiali, natančno izdelavo in bogato tehnološko opremo. Na armaturni plošči izstopata dva velika 16-palčna zaslona, eden pred voznikom in drugi na sredini, ki predstavljata osrednji element digitalnega kokpita.
Prostora je več kot dovolj tako za potnike spredaj kot zadaj. Osnovna različica ponuja pet sedežev, na voljo pa je tudi izvedba s tretjo sedežno vrsto.
Posebno pozornost pritegne prestižni zvočni sistem Naim Palace, ki vključuje kar 29 zvočnikov in obljublja vrhunsko zvočno izkušnjo.
Vozne lastnosti presenetijo kljub veliki masi
Čeprav Zeekr 8X trenutno ni predviden za evropske trge, so izbrani evropski avtomobilski novinarji že dobili priložnost za kratko testno vožnjo.
Prvi vtisi razkrivajo, da avtomobil navduši predvsem z izjemno uglajenim podajanjem moči. Kljub brutalnim zmogljivostim pospeševanje ni sunkovito, temveč zelo tekoče, zato voznik in potniki ne občutijo neprijetnih sunkov, ki pogosto spremljajo najzmogljivejša električna vozila.
Elektronsko nadzorovano zračno vzmetenje učinkovito omejuje nagibanje karoserije v ovinkih, oprijem pa ostaja na zelo visoki ravni. Udobje je prav tako na odlični ravni, čeprav športne 22-palčne pnevmatike nekoliko izraziteje prenašajo manjše nepravilnosti s cestišča.
Edina večja pomanjkljivost je odsotnost štirikolesnega krmiljenja, zaradi česar je pri manevriranju potrebno nekoliko več obračanja volana.
Ali bo Zeekr 8X prišel v Evropo?
Za zdaj proizvajalec ne načrtuje prodaje modela Zeekr 8X na evropskih trgih. Kljub temu ga že predstavljajo izbranim avtomobilskim medijem, kar nakazuje, da bi se lahko strategija v prihodnosti spremenila.
Če bo model nekoč zapeljal tudi na evropske ceste, bo predstavljal resno konkurenco največjim in najzmogljivejšim luksuznim SUV-jem, saj združuje izjemne zmogljivosti, prestižno opremo, dolgo električno avtonomijo in napredno tehnologijo v enem vozilu.
