Japonski proizvajalec Honda Motor Co. bo prvič po skoraj štirih desetletjih na domači trg izvažal vozila, izdelana v Združenih državah Amerike. V drugi polovici leta 2026 bo začel izvažati model Acura Integra Type S in terensko usmerjeni križanec Honda Passport TrailSport Elite, oba izdelana v ZDA.
Gre za obuditev strategije t. i. povratnega uvoza (reverse import), ki jo je Honda prvič uporabila že leta 1988, ko je kot prvi japonski proizvajalec na domači trg uvozila v ZDA izdelane modele Accord in motocikle Gold Wing.
Prva Acura na Japonskem
Modelgra Type S bo prvi avtomobil znamke Acura, ki bo uradno naprodaj na Japonskem. Vozilo bo ohranilo ameriške specifikacije, vključno z volanom na levi strani, kljub temu da je Japonska trg z desnostranskim volanom.
Integra Type S poganja 2,0-litrski turbobencinski motor z močjo 320 KM, povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in naprednim sprednjim vzmetenjem z dvojno osjo. Model izdelujejo v tovarni Marysville v Ohiu, kjer Honda že desetletja proizvaja vozila za severnoameriški trg.
Po podatkih Automotive News Research & Data Center je Integra lani v segmentu kompaktnih premijskih vozil v ZDA dosegla 9,1-odstotni tržni delež, pri čemer je različica Type S predstavljala več kot desetino vseh prodanih primerkov.
Omejene količine in tržne omejitve
Honda napoveduje prodajo v omejenih količinah, saj bo konfiguracija z volanom na levi strani omejila ciljno skupino kupcev na Japonskem. Analitiki ocenjujejo, da bi lahko skupna letna prodaja obeh modelov znašala med 5.000 in 6.000 vozili.
Po proizvodnih ocenah AutoForecast Solutions naj bi Honda letos v ZDA izdelala približno 21.000 vozil Integra in 60.000 modelov Passport.
Trgovinsko ravnovesje in poenostavljena pravila
Odločitev prihaja v času pritiskov glede trgovinskega neravnovesja med državama. Po podatkih Združenih narodov je Japonska leta 2025 v ZDA izvozila za približno 34 milijard dolarjev vozil, medtem ko je bil izvoz v nasprotni smeri manjši od milijarde dolarjev.
Dodatno spodbudo predstavlja poenostavitev homologacijskih postopkov. Japonsko ministrstvo za promet je februarja letos poenostavilo postopke za vozila, ki že izpolnjujejo ameriške varnostne standarde, kar omogoča hitrejšo odobritev brez dodatnih lokalnih testiranj emisij in hrupa.
Podobne izvozne možnosti preučujejo tudi drugi japonski proizvajalci, med njimi Toyota Motor Corporation in Nissan Motor Co..
Honda s to potezo združuje simbolni pomen prvega vstopa znamke Acura na domači trg in pragmatičen odziv na spremenjene trgovinske razmere.(ANEurope/HONDA MOTORR)
